本报济南10月13日讯今天是济南市政公用事业局实施“禁车令”的第一天，早晨8点10分，记者在该局机关看到，公车都整齐地摆放在停车场上，干部职工则陆陆续续地走进大门。
“10多位局领导的小车和3辆班车都没动。以往这时候停车场的70多个车位都占满了，今天却空了不少。”专门负责指挥停车的护卫宋国峰告诉记者，“可能担心坐公交车迟到
，大家今天上班的时间普遍比往常提前了10多分钟。”
据了解，该局干部职工此举缘于10月11日专门下发的通知，通知要求该局局领导干部、机关工作人员以及下属各单位领导，每周五上下班时间不要使用私家车和公务车，以公交车为通勤工具。通知还呼吁市政公用系统广大职工，尽量不开私家车，乘坐公交车上下班。
今天是通知下发后的第一个星期五，为监督落实情况，局党委副书记霍衍杰一早就乘公交车来到单位“守”在了大门口。“今天执行情况比较好，没有一个违规的。”霍衍杰告诉记者，建设大公交，公交人要先行一步。推出周五“禁车”的举措，是借此呼吁全社会理解、关心、支持公交事业的发展；同时，也为了加强行业作风建设，作为主管部门从自身做起，倾听乘客反映以改进工作。
据了解，济南市政公用系统包括公交、供水、供热、供气等30多个部门，职工近2万人。今天，除了局机关30多辆公务车和私家车没有上路，其他部门还有120多辆公务车遵守规定，这些部门的领导干部也都是乘公交车上的班。
8时15分，记者在局大门口见到了匆匆赶来的机关干部陈文斌。陈住在北园路，早晨他先坐66路公交车到趵突泉转乘82路，然后到杆石桥再换乘k52路到单位。比起以前乘单位的班车麻烦了不少，花在路上的时间也多了一些，但他感觉收获颇多。他说，等公交、挤公交，这些体验坐公车根本无法体会，从而更感觉到公交优先、实施城市大公交战略的必要。他说，乘坐公交车可有效缓解交通压力，既节约又环保，应该提倡。
“目前还仅是一个尝试。”霍衍杰告诉记者，局里今天下午已给局机关每位工作人员发了一份征求意见表，要求大家把乘坐公交车的体会，意见和建议，公交车线路的设置、服务意见等反馈上来，以改进实际工作，同时也用来完善“禁车”制度。条件成熟时，将考虑倡导全系统干部职工在工作日乘坐公交车上下班。
