深圳最长高速路后年动工

　　外环高速公路工程可行性研究报告昨通过评审

　　深圳最长高速路后年动工

　　全长106.71公里，总投资约116亿元，预计2011年6月通车

　　深圳商报记者季杰通讯员许觉辉宇灿

　　【本报讯】深圳市外环高速公路工程可行性研究报告昨日通过专家评审。外环高速与其支线清平高速总长106.71公里，是深圳最长的高速公路，总投资约116亿元。该项目计划2008年7月动工，2011年6月建成通车。

　　11日至13日，深圳市外环高速公路工程可行性研究报告评审会在东莞塘厦举行。副市长张思平等领导出席了评审会。外环高速是深圳市东西向的一条外环快速干线，拟西起于深圳宝安区与规划的沿江高速公路相接，向东经沙井、观澜、东莞凤岗、坪地、坑梓、葵涌，终点与盐坝高速公路相接。

　　外环高速横贯深圳市东部和北部及东莞市东南部地区，分别与广深、南光、龙大、梅观等10条高速公路相连；与107国道、东深公路、205国道、深汕公路等8条一级公路以及多条城市道路交叉。清平高速公路是外环高速的支线，南起龙景立交，向北经布吉甘坑村、平湖辅城坳、观澜大水田，于东莞塘背与外环高速相接。

　　根据预测交通量结果、拟建公路的使用性质及沿线地形条件，推荐全线采用6车道高速公路建设标准，外环高速公路起点至坪地段约67公里，设计速度100公里／小时；坪地至终点段约26公里，设计速度80公里／小时；清平支线设计速度80公里／小时。外环高速计划2008年7月开工，2011年6月竣工，工期3年整。

　　据有关负责人介绍，外环高速公路建设是加强区域经济合作，实施泛珠江三角经济圈发展战略的需要；外环高速与深圳市所有纵向疏港通道交叉，进而与珠三角高速公路形成联网。实施该项目，对促进深圳、东莞、惠州等地经济共同繁荣具有重要意义。

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