【南京日报报道】 （记者葛妍实习生柏玲） 8月底，本报连续报道了由于中央门长途汽车站内部施工，原有的出租车排档区被取消，站前出租车秩序混乱，拒载、宰客现象时有发生。昨日，记者从中央门地区综合管理办公室了解到，经过多部门协调，中央门长途汽车站已为出租车开辟了一条专用带客通道。
昨日，记者再次来到该车站，原先从黑龙江路路口就开始排起长队的出租车已经不
见了，快车道显得格外畅通。车站的大门被分成了两部分，车辆从大门的右侧进入车站。出站口前8000平方米的广场进行了重新规划。沿着出站口的右侧，用栅栏隔出了两股2000米长的平行专用道。里侧的一道为出站客流人行专用道，外侧为出租车带客车道，悬挂着出租车请按顺序排队的指示牌。当出站客流顺着人行专用道走到头时，就到了出租车的上客点。一辆辆排队的出租车接上乘客后，从车站大门的左侧鱼贯而出（如图，南京日报记者樊小世摄）。现场很多的哥都表现得很高兴。的哥周师傅说，以前站前广场的出租车乱成一锅粥，车多的时候想进去的进不了，要出去的出不去，堵在那里浪费时间。现在有了专用带客通道后，车子一辆接一辆地有序带客，的哥之间再也不会为争客源而面红耳赤了。更重要的是载客率也高了，以前很多“黑车”主乘乱跑进来拉走客源，他们等一个客人要等很长时间，现在基本上来了就走。记者在现场数了一下，五分钟内约有30辆出租车载着客人离开。
一位经常到南京的杭州旅客张小姐告诉记者，以前在中央门打车，一些的哥嫌她去的地方太近，经常会被拒载。现在有了专用道，一辆接一辆发车，的哥想拒载都不行。但也有些旅客表示，如果上客点能安装一些遮雨棚就更好了。
据了解，管理部门还将进一步完善出租车排档区，包括加装指示牌和地面划线。另外，目前排档区只能容纳下30辆出租车，而遇到节日高峰时，该站点每日进出的出租车可达到4000多辆。因此，负责站外管理的交警六大队计划，在车站门前两侧开辟出租车专用车道。一侧方便由于车站车满，而无法进站的车辆等候，另一侧则方便出站车辆畅通出行。
(编辑小娜)
