楼巴：方便了业主　带来了隐忧

　　相关部门应尽快界定性质以便监管

　　本报讯记者许琛、实习生蔡锦春、通讯员穗仁宣报道：楼巴问题是否可以提到立法层面？能否把楼巴问题纳入《广州市公共汽车电车客运管理条例》（以下称《条例》）立法范围？能否在开发商开发楼盘之前就进行公交线网规划？昨日，在市人大到番禺区对《条例》的立法成效检查会上，番禺区交通局陈副局长向人大代表提出了这一疑问。对此，市人大

常委副主任李力表示，《条例》修改时候会考虑，将楼巴问题纳入立法范围。

　　楼巴：运营存在“五无”现象

　　据番禺区交通局陈副局长介绍，广州市总共楼巴700多辆，其中500多辆在番禺区。楼巴在一定程度上确实为居民的出行提供了方便。

　　但楼巴的运营现状却存在问题，其中最突出的是“五无”现象：第一，楼巴未纳入政府交通的统一规划，导致与公交车发生恶性竞争，造成严重资源浪费；第二，楼巴没有道路运行许可证等合法证件，其经营资质和条件无法保证；第三，楼巴驾驶员没有从业资格证；第四，楼巴没有统一的服务规范，路线设计、站点停靠、服务质量等很难保证；第五，没有统一的票价，收费没有统一标准。因此，他建议把楼巴的监管，以法规的形式明确下来，并加快楼巴公交化的步伐。

　　业主：不希望楼巴改公交

　　如果把楼巴改成公交，番禺众小区的居民会接受吗？在昨天的座谈会上，小区的业主代表纷纷表示在当前条件下，楼巴的作用是公交车无法代替的。

　　祈福新村的业主代表朱均镕说，公交车相对于楼巴，并没有明显的价格优势。而且，楼巴停站少，多数楼巴到市中心城区，走的是华南快速，时间较公交车大大缩短。楼巴是坐满开车，乘客以业主为主，具有舒适、安全的特点。倘若取消楼巴，代之以公交车，一定会遭到业主们的强烈反对。

　　人大：考虑纳入立法范围

　　市人大李丽副主任说，楼巴承担了为公众提供出行服务的功能。楼巴能否纳入立法范围还有待调研和讨论。如果对《条例》进行修改，一定会认真考虑楼巴问题。

　　她说，人大在立法过程中会向市民公开征求意见，希望市民积极参与，关注相关法规修改信息。

　　（Robby／编制）