皎平渡的九天九夜（纪念长征•追寻长征精神）

　　我们来晚了。

　　一个多月前，93岁的张朝满平静地离开了人世。生前，他是当年在金沙江皎平渡为中央红军摆渡的最后一名在世船工。

　　那间悬挂着毛泽东长征画像的堂屋里，老船工平和、沉静的眼神透过黑色相框注视

着我们，似乎还想为来访者讲述他一生经历的最大传奇。

　　位于云南省禄劝彝族苗族自治县皎西乡境内的皎平渡，距省城昆明220公里，与四川省会理县通安镇隔江相望。站在10多年前建成的皎平渡大桥上西望，金沙江滚涌西来，江流似箭，猛浪若奔；在夕阳映照下，两岸群山耸峙，峭壁森森。

　　71年前的初夏，张朝寿、张朝满、李正芳、杨麻子等37名船工就在桥下的惊涛中奋力摇桨，用7条小船，连续九昼夜，将3万中央红军安全渡过金沙江。

　　跳出数十万敌军的围追堵截，红军取得了长征途中具有决定性意义的重大胜利。

　　“船是军委纵队过江的命根子”

　　1935年4月，四渡赤水后的中央红军乘势突进云南。“云南王”龙云大为惊恐，急令滇军和各地民团防卫昆明，滇北和金沙江南岸的防御由此空虚。

　　机不可失！4月29日，中央发出速渡金沙江在川西建立苏区的指示，中央红军在毛泽东的指挥下，再次上演了声东击西的好戏：由一军团佯攻昆明，虚晃一枪后，连克禄劝、武定、元谋，直抵金沙江龙街渡，摆出一副红军主力由此渡江的架势；三军团西渡普渡河，达到洪门渡口准备渡江；而军委纵队则从寻甸丹桂村出发，由总参谋长刘伯承率领的先遣队直趋禄劝皎平渡，五军团负责殿后。

　　得知红军动向后，蒋介石急令金沙江巧家至元谋各渡口毁船封渡；同时催令各路敌军于5月8日前赶到金沙江边，妄图将红军“追至江边解决”。

　　“前有天堑，后有追兵，红军如不能抢在敌人到达之前渡江，势必落入背水一战的危局。”原禄劝县党史办主任黄明恩为我们分析当时的形势。而浪急水猛的金沙江将红军架设浮桥的努力一一抛入江底，“为此，刘伯承在行军途中反复说，船是我们军委纵队过江的命根子。”而江边到底还有没有渡船，谁都心里没底。

　　杉乐是禄劝县城去往皎平渡必经的一个垭口。1935年5月3日下午，红军先遣队在这里截获了伪区公所派往江边送达烧船令的秘书，得知江边尚有船只未被破坏，立即派一支小分队猛扑皎平渡。

　　从杉乐到皎平渡，汽车在大山深处盘旋而下，36公里的山路，陡崖断壁相随，我们花了一个多小时才望见金沙江。而难以想象的是，24名红军勇士就靠“铁脚板”，硬是在半夜里赶到了渡口。

　　张朝满的女婿裴清介绍说，红军先是找到了岳父的堂兄张朝寿。张家几兄弟都是当地土司金利汉家的佃户和船工。夜里见到带枪的人，张朝寿有些慌张，红军对他说，“老板，不要怕，我们是穷人的队伍，现在找船渡江，以后我们还要回来给你们分土地哩。”

　　在张朝寿的帮助下，红军找到了一条沉在江里的旧船。土司金利汉烟瘾发作，坐船回到南岸拿大烟，被“从天而降”的红军候个正着。小分队分乘两船，摸黑端掉了对岸收税的关卡和民团，又缴获了两条船，彻底控制渡口。当晚，先遣队的部分红军就顺利过了江。

　　船是有了，可缺少船工。船工李正芳的儿子李贵才告诉我们，受国民党宣传影响，父亲和村里的船工当时都上山躲着红军。张朝寿找到父亲，说红军待人和气，给钱公道，李正芳心动下了山。在张朝寿的动员下，渡口前后共有37名船工为红军摆渡。

　　如今，这37名船工的名字被镌刻在江北的一块石碑上，其中两人没有姓名，只留下外号。

　　“你们过来了，我就放心了”

　　皎平渡北岸有几处砂石洞，现在叫“红军洞”，中央主要领导过江后都住在这些洞里。

　　皎平渡村支书毛洪银把我们带到毛泽东住过的洞口。“刚住进洞，毛泽东就朝警卫员陈昌奉发了脾气。”毛洪银说。原来，陈昌奉想着毛泽东一天行军200多里，十分辛苦，便忙着给毛泽东烧开水，没把办公桌支起来。毛泽东对陈昌奉说，你忙着烧水做饭干啥？现在工作最重要，江边还有几万同志没过来哩！说完，自己把文件箱一并，铺上油布，借着马灯的光，看起地图来。

　　难怪毛泽东此时心情焦虑。红军渡江虽然开始，但川军已在会理一带展开堵截，围追而来的国民党中央军已紧逼上来。更为急迫的是，红一、三军团原先的渡江行动均未奏效，必须全部转移到皎平渡过江。毛泽东当即委派李富春过江，赶到在石板河一带已阻击中央军五天五夜的红五军团，要求他们再坚守阵地三天三夜。

　　站在“红军洞”前遥望，对岸江边一块凸起的圆石引人注目。毛洪银告诉我们，那就是有名的“将军石”。94岁的老红军、原云南省省长刘明辉至今还清楚地记得刘伯承站在“将军石”上组织红军过江的情形。“红军一切行动听指挥，部队上船下船，昼夜都有专人引导。”刘明辉说，“急是急，却不乱。”就这样，靠7条小船，最大的也就能载60来人，3万人马过江却未损一兵一卒，红军创造了奇迹！

　　“当时，刘伯承也抽空跟船工们一起吃饭，拉家常，讲革命道理。”李贵才说，父亲和其他船工都由张朝寿带着，每3人一班，每次换班能歇1小时，人歇船不歇。船工昼夜摆渡十分辛苦，红军想方设法改善船工伙食，先是宰猪，后来猪买不到了，就杀驴。

　　5月7日、8日，石板河的枪声离皎平渡越来越近了，红一、三军团也先后从皎平渡过江。在江北，毛泽东拉着一军团政委聂荣臻的手，高兴地说，“你们过来了，我就放心了。”

　　红军全部过江后，付完了船工们的工钱，并将渡船炸毁，还赔偿了船主康坤的损失。

　　5月11日，当国民党中央军周浑元部追至皎平渡时，只捞到被红军炸毁的破船残片和几双破草鞋。

　　“要把红军渡江的事情牢记在心”

　　红军北上后，皎平渡重归宁静。

　　李正芳、陈月清、周启龙等老船工解放后依旧靠摆渡为生，直到上世纪80年代初，皎平渡有了机动船。他们从未向外人宣扬71年前的这段经历，更未伸手向政府要过什么补助。直到1984年以后，他们中少数健在的人才从民政部门每月拿到一些补贴。

　　“老船工这种居功不自傲、默默奉献的精神感染和激励着皎平渡的父老乡亲。”皎西乡党委书记王宏臣说，禄劝是昆明市惟一的国家扶贫开发工作重点县，而皎平渡所在的皎西乡又曾是全县最贫困的乡镇之一。1991年，在国家的扶持下，皎平渡大桥建成通车，皎平渡周边丰富的铁矿资源得以开发，沉寂的渡口又一次喧闹起来。船工的后人们抓住了这个机遇，搞承包，跑运输，做餐饮，很快改变了先前贫困的面貌。

　　走在皎平渡宽阔的街道上，大小商铺鳞次栉比，拉矿车辆络绎不绝。毛洪银说，现在来皎平渡的客商越来越多，一天得宰5头猪才供得上各餐馆的需要。皎平渡已是全县最富裕的村之一，好多人都在县城买了房子，子女送进城里读书。

　　但人们没有忘却71年前那惊心动魄的九昼夜，红军渡江纪念碑前，每天都有参观者在此驻足、留影。2002年至今年上半年，到皎平渡的游客已有3．7万人次。

　　“老爹生前叮嘱我们，一定要把红军渡江的事情牢记在心。老人家常说，以后肯定还有人来问起的。”张朝满的女婿裴清说。