浙江2010年前建成铁路一览

　　在建铁路

　　甬台温铁路（宁波－台州－温州）

　　全长282公里，桥隧长度占全线62%。速度目标值200公里/小时。工程总投资162.8亿元，2008年底建成。

　　甬台温铁路的建设，使浙江铁路运输格局发生根本性变化，它结束台州市没有铁路的历史。甬台温铁路将与金温铁路、浙赣铁路、萧甬铁路连成“省内快速环网”（杭州－宁波－台州－温州－丽水－金华－杭州），并与杭甬、温福、福(州)厦(门)、厦(门)深(圳)等铁路组成沿海铁路，形成贯穿我国东南沿海的便捷大通道。

　　温福铁路（温州－福州）

　　全长298公里，总投资174亿元。2008年底建成，速度目标值200公里/小时。将构成闽浙两省间最便捷的运输通道。

　　衢常铁路（衢州－常山）

　　我国首条民营资本参建的铁路，全长45公里，总投资6.75亿元，计划2007年竣工。

　　待建铁路

　　宁杭城际铁路（南京－杭州）

　　浙江境内长109公里，投资约105亿元，2007年开工。速度目标值近期250公里/小时，远期300公里/小时。与沪宁、沪杭甬客运专线共同构成长三角地区铁路主骨架。

　　沪杭甬客运专线杭甬段（杭州－宁波）

　　全长147公里，总投资166亿元，2006年底开工。速度目标值近期300公里/小时，远期350公里/小时。将使杭甬铁路实现客货分线运输。

　　沪乍嘉湖铁路（上海－乍浦－嘉兴－湖州）

　　浙江境内长137公里，总投资57亿元，2007年开工。速度目标值160公里/小时。完善长三角铁路网，带动洋山港和乍浦港。

　　金温铁路扩能改造（金华－温州）

　　保留既有线不变，一次建成时速200公里双线高速铁路，为开行浙江环网城际列车提供条件。全长184公里，总投资100亿元。计划2007年开工，2010年建成。

　　萧甬铁路电气化改造（萧山－宁波）

　　总投资11.5亿元，2007年底建成。有利于浙江铁路电气化成网，保护环境，强化宁波港后方运输能力。