两船激烈碰撞一船沉没(图)

　　事发地，当地海事部门圈定区域打捞。

　　本报武汉讯13日晚10时35分许，三峡大坝坝轴线上游7公里处曲溪口水域，一艘满载牲牛的货船，在开往三峡船闸的途中，不幸与一艘运煤船发生激烈碰撞。运牛船当即沉没，船上17人落水。截至目前，10人已被救上岸，另7人失踪，263头牛沉入江底。据悉，这是三峡大坝建成以来，坝上水域发生的最大一起水上事故。

　　当日晚10时，装载着263头牲牛的重庆“巴峡号”货船，按照既定过闸计划，开始从锚地启航，准备下行通过三峡船闸。10时35分，“巴峡号”行驶到三峡大坝上游曲溪口水域时，不幸与同样下行的煤船“航鲟668”发生激烈碰撞。“巴峡号”在顷刻间沉没，船上被绑紧了腿的263头牛也随之落水。

　　三峡海事部门接到报警后，立即启动搜救应急预案，出动2艘海巡艇赶赴现场，并同时指挥多艘社会船舶参与救助。在统一指挥下，附近水域的船舶全部燃亮探照灯等照明物，一起照向失事地，江面上顿时一片通明。当晚11时，长江三峡通航管理局成立了“10•13水上交通事故处理领导小组”，迅速向秭归、重庆等地的政府部门通报了情况。

　　搜救人员迅速调集滚装船“腾龙888”以及大型拖轮“长江02019”等五艘船舶，在坝前水域形成一道巨大的“拦截线”。昨日清晨，又继续调集“交通1号”等3艘船舶参与搜救。

　　据调查，沉没的“巴峡号”是重庆万州的一艘货船，由客轮改装而成，事发前曾从事运牛生意六七年；另一艘“航鲟668”是宜昌双剑航运有限公司的运煤船。沉船共载人17名，经一天一夜的紧急搜救，共救起10名落水人员，另外7人失踪。获救人员中有3人受轻伤，现在秭归县医疗中心就治。

　　三峡总公司枢纽管理部主任冯正鹏称，该公司正积极调用水下声纳等设备支援搜救工作。昨天下午6时许，沉船大致方位已经掌握。三峡通航管理局计玉健副局长称，沉船不会妨碍船舶航行安全，不会影响三峡船闸正常运行。

　　据悉，此事引起交通部高度重视，已成立由长江三峡通航管理局为首的事故调查小组，对事故原因展开调查。目前，搜救和善后工作正在进行中。《楚天金报》供稿

　　生还者讲述

　　被船扣住多亏抓住铁杆

　　任运宝，20岁的机员。回忆逃生一幕，他摇着头对记者说：“实在是太可怕了，跟泰坦尼克号一样。”

　　当晚，正好轮到任运宝在船尾部的机舱值班，“当时一片漆黑，就看见一团黑的东西朝机舱开来，后来听见船上的人说有船要撞过来了，探出头一看，原来是一煤船径直撞了过来。”他说，煤船向运牛船尾部机舱的左边撞过来，他迅速脱掉身上衣裤，朝机舱右边的门跳出去，跳出去拼命地向远处游，可瞬间船就向右边翻覆，他还是没能逃脱“魔掌”——被船扣住了。

　　被船扣住后，水性很好的他清醒地意识到已经濒临死亡边缘了，于是，他在水下到处寻找出路，幸运的是，他抓到了一铁杆，顺着铁杆迅速游到船边缘，他终于游出船底，从船的左边又钻了出来……

　　逃出“魔掌”后，他大喊救命，出事的煤船向他抛投了救生衣，他抓了两个，一个穿在身上，一个抓在手里，游了一段后，没力气了，正好中石油的救援船过来了，把他拉上了船。

　　“过往船舶见而不救”

　　“茫茫夜色中，伸手看不见五指，但求救声响彻峡江，有几艘船的探照灯照到我们了，但根本没理会，我们当时真的很绝望……”船上的牛老板谭永红伤心地说。

　　他说，出事时，他正站在船头和几个人聊天，眼看着船就这么撞来，他连脱衣服的时间都没有，一头扎进江里，浮出水面后，就看见船已经翻覆了，以为站在船底上就很安全了，大声呼喊救命等待救援，可好几艘船舶从我们附近经过，都不理睬我们，而且船又在2分钟内彻底下沉了，我们站在船底上的3个人又一次跳入水中……

　　幸好中石油的船救了我们，而且还给了我们每人一套衣服。《长江商报》供稿

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　　水下搜救相当困难

　　昨日下午，中国三峡总公司枢纽管理部主任冯正鹏告诉记者，三峡坝上水域13日发生两船相撞事故后，中国三峡总公司正积极调用水下声纳等设备支援搜救工作。

　　据冯正鹏介绍，沉船水域水深超过70米，这对于水下搜救来说，是一个难题。在70米的水下展开搜救和打捞，不管是水下地形、水压还是已有的搜救设备，对潜水员来说都是不小的障碍。

　　三峡通航管理局计玉健副局长介绍，失踪人员的搜救将持续进行。三峡局海事部门也已通过多种途径播报航行通告，提醒过往船舶一旦发现附近水域有浮船、落水人员、牲牛等立即报告。水下探摸公司也已开始对沉船定位、水深的探测等工作。