打破障碍才能产生力量

　　现象一：成都某广场，一黄色盲道延伸数百米。然而沿街小贩的三轮车全摆在了盲道上。再远处，一个收费自行车摊将盲道拦腰截断。再远处，一家商场为促销活动造势的红绸带，将仅余的一点儿盲道包裹一空。

　　点评：四川省社会科学院研究员胡光伟说，人们助残意识的缺乏，往往比硬件建设更影响残疾人的生活。如上面所述的肆意侵占盲道现象其实是一种“人为”障碍，解决起来

比修建几条盲道更困难。

　　现象二：公共厕所门外标有“轮椅”(供残疾人专用)，可没坡道；有的修了坡道，门很窄，轮椅进不去；一些公交车，不开语言提示直接进站、出站；许多停车场偷偷占用残疾人专用停车位……

　　点评：成都市残疾人福利基金会理事长廖国龙说，对侵占“无障碍”设施的现象，是“检查难、处罚更难”。查到违规行为，只能采取规劝方式。在社会文明还没达到时，需法律约束公众行为才是切实可行的办法。当前残疾人设施急需法律的“刚性”保护。

　　现象三：“当一位盲人站在公交车站台前，你会主动上前询问他是否需要帮助吗？”当被问及此类问题，几乎所有被采访者都回答：“如他提出了需要，我会帮助他。”

　　点评：成都残联宣文处副处长杨志孝说，硬件设施再建多少都是有限的，只有打破人与人之间的障碍，才能产生无穷的力量。人们的助残意识提高一点儿，比修建100条盲道更管用。

　　(新华社记者 丛峰 周俏春)