电瓶运营车现身南宁“城中村” 如何管理众说纷云

　　广西新闻网-南国早报记者 钟亮

　　10月初，一辆电瓶车打出“村内交通”标识，开始在南宁市万秀村内拉客。这位司机没想到的是，此举在引发市民热议的同时，也给有关管理部门出了道新题。

　　现象：电瓶车循环拉客

　　10月8日晚，记者在万秀村新菜市附近行走，突然，一辆模样怪异的篷车“呼”地一声，带着一阵风从身边开过，悄无声息地向前驶去，在车厢的3排座位上，坐着几位乘客。“这不是动物园里面见过的电瓶车吗？”同行的人脱口说道。

　　10月13日中午，在快速环道的林屋路口处，记者再次见到这辆电瓶车。当时车停在路边，一位正在吆喝拉客的中年男司机说，这辆电瓶车是10月初购回营运的，目前的路线是围绕万秀村运营，在林屋路口至万秀村路口来回往返，大约10多分钟可绕村一圈。“只要1元车费就能进村，方便又便宜！”他如此给自己的车子做“广告”。

　　这位司机说，目前万秀村内已铺好了水泥路，可路面较窄，公交车、出租车进村行驶不太方便，而村中心距快速环道和明秀路都较远，居民出行往往要步行一大段路。“这其中蕴含着商机，电瓶车正好适合村内交通。”司机说。

　　观点：欢迎与担忧并存

　　对于电瓶车这一“新生事物”，部分万秀村居民先是觉得好奇，继而便纷纷“尝鲜”。

　　租住在此的刘先生乘坐后认为，有了电瓶车确实方便，而且价钱便宜，如果能规范经营，跟公交车一样，间隔5分钟左右能有一趟的话，“那些私下拉客的三轮车主肯定都要改行。”乘客王先生认为，电瓶车外观漂亮，造型古典而有特色，如果有关部门加强管理，能统一车辆形式、车身招牌，不仅方便市民，也许还会成为万秀村的一大特色。

　　而古女士则不这么看。她搭乘了一次电瓶车后，发现此车没有车牌号。“这车开起来一点声音都没有，万一碰到路人，它一溜烟就跑了，我们怎么办？”她还发现，电瓶车靠边的座位没有护栏，坐上去感觉就像汽车没关车门，“如果老人小孩坐在这些位置上，万一掉下来可不得了！”

　　管理：上路运营需办证

　　事实上，在此之前，电瓶车已经驰骋在学校、公园和一些景点，为乘客提供了方便快捷的服务。不过令人尴尬的事实是，这些电瓶车没有一辆是挂牌运营。

　　“所有运营车辆都要办理相关手续，才能上路运营。”在南宁市运管处运政投诉中心工作人员麻先生，一边翻出相关规章，一边这样告诉记者。不过，在学校、景点等区域内运营的电瓶车，只要不驶上公路，有关部门一般不会干预。

　　广西《道路运输管理条例》规定，从事运营性道路运输的单位和个人，必须向有关部门提出申请，若符合条件，发给经营许可证，凭证办理相关手续后才能运营。“无牌无证上路拉客，属于非法运营，是不允许的。”

　　呼声：电瓶车需要“关怀”

　　“不是我不办证，而是电瓶车目前办不了证。”说起这事，车主也有苦恼。他说，电瓶车属于“新生事物”，最近几年才推广开来，他查了许多跟道路运输有关的规章制度，“几乎一片空白，没一句是涉及电瓶车的，如何办证，如何管理，都是难题。”在一个主管车辆运营的部门，一位工作人员透露说，某单位的电瓶车上路运营后，被他们查处，对方目前跟他们打起了官司。“对方的理由是说他们想办证，合法经营，可没有一个部门能办，现在上路又被查，因此不服气”。所以，如何管理电瓶车，确实有点难，需要研究。

　　有关人士预计，电瓶车将越来越普及，可能很快就会进入大型社区服务。可由于此前的法律法规中，车辆只分“机动”和“非机动”两种，而运营手续则是为机动车“量身定做”的，电瓶车则尴尬地介于机动车和非机动车之间。“电动车虽然是新生儿，可也希望得到法律的关怀！”电瓶车司机王先生说。编辑:韦怡作者:钟亮