本报讯记者从南京城市快速内环指挥部获悉，随着城东干道快速内环东线年底路面恢复通车，纬七路东进工程将开工建设，开工建设的路段为双桥门——杨庄段。明年年初纬七路高架西延工程开建，与纬七路过江隧道同步建成通车，南京快速内环北线彻底建成。
据介绍，纬七路高架是沟通城东与河西的重要通道。遗憾的是，该高架只能抵达大明路，目前桥梁还“断”在半空。尽管双桥门立交的建成大大缓解城市东南部的交通压力，
实现15分钟车程即可到达奥体、江宁等地，但一旦到了大明路路口，司机朋友那种一路快行的快感就荡然无存。不过这种缺憾不会维持多久，城市快速内环指挥部有关人士称，随着城东干道年底路面恢复通车，纬七路东进工程将立即开工建设。根据规划，纬七路高架将一路向东，跨越大明路，一直到石门坎杨庄地区，与绕城公路、宁杭高速对接。
在纬七路东进工程推进的同时，记者注意到纬七路西延高架也是一条“断头”路。据了解，纬七路西延工程东起赛虹桥立交西端，西至江东路，是目前市区通往河西地区唯一的全线高架快速通道。
记者在现场看到，纬七路高架西延不到江东中路就“断”了头，具体位置正好位于河西指挥部东侧。目前所有车辆想通过纬七高架从河西到城东只好从江东中路汇集，然后从“断头桥”两侧的匝道上高架。而从城东过来的车流也只能在江东中路附近落地，然后分流到河西地区。
南京市建委有关人士告诉记者，南京江心洲“夹江大桥”已正式破土动工。按照计划，大桥将于2008年9月建成。建成后的“夹江大桥”将和纬七路西延高架相连。这样一来，纬七路西延高架也将于明年年初开建，与纬七路过江隧道同步建成通车。今后，从赛虹桥立交西端一路高架向西，与滨江大道通过互通立体相交，然后飞跃长江夹江，整条道路没有一个红绿灯。
（王宏斌）
