据《楚天都市报》报道 14日，记者在秭归县医疗中心见到了其中2名幸存者，两人回忆起当时的一幕仍心有余悸。
曾继龙是事发时“巴峡号”上的一名货主。12日，他购买了十余头水牛后，从万州搭该船准备运到宜昌出售。据他回忆，事发时，他正站在船头，“巴峡号”起锚倒船调头准备过闸，正在此时，他突然发现一艘大船从背后快速驶来，说时迟那时快，“航鲟668号”从
船尾猛然撞上“巴峡号”，“巴峡号”随即开始倾斜。他见势不妙，飞身跳入江中。入水后，他听到附近阵阵呼救声，他本想返回救人，无奈在江水冲击下，他始终无法靠近落水者。2分钟后，巨大的船体在夜色中沉入江中。为了求生，他奋力划水、呼救，最终被“航鲟668号”上的船员救起。
付吉发是“巴峡号”货轮上的另一货主，两船相撞后，他落入江中，看着渐渐下沉的船体，听着周围落水者的呼喊声，近乎绝望的他曾想过放弃。但不久，他隐约听到巡逻艇的马达声，才意识到有人前来营救，于是，他竭尽全力，在江水中奋力挣扎，幸运地被人救上岸。
另据新华社电长江三峡水域沉船搜救工作仍在紧张进行。记者15日11时获悉，长江三峡通航管理局调来的3套先进的探测设备，正在现场对沉船做精确定位。
10月13日22时35分许，长江三峡曲溪口水域发生两船相撞事故，载有263头牛的货船“巴峡号”当即沉没，船上17人落水，其中7人失踪，运煤船“航鲟668”轻微破损。经过初步探测搜索，已能初步确定沉船位置，在长江干线上游航道里程53.8公里，三峡坝上曲溪口（长江右岸）水域外侧250米—300米处。该处水深超过90米。
据三峡通航局副局长计玉健介绍，15日的工作主要是对沉船进行精确定位。沉船现场目前有3套先进的探测系统在紧张工作，它们是从宜昌710研究所调来的声呐设备、武汉航道工程局的多波束扫测系统和宜昌市打捞公司的水下电视摄像设备。运用这些设备，15日将可以对沉船定位、沉船态势进行扫图，从而得到其水下状态的精确描述。计玉健说，14日晚三峡通航局召开专门会议，事故处理领导小组所属的6个专业组对15日的工作预案进行了充分讨论。由于沉船处江水太深，精确定位后能否打捞，需研究后再定。
目前，三峡通航局对失踪人员及牛的搜寻工作仍在进行。三峡坝上水域通航秩序保持正常。
