中广网南昌10月18日消息（记者胡啸 通讯员洪段） 南京大胜关长江大桥是世界上设计荷载最大的高速铁路桥，又是京沪高速铁路上的控制性工程，共设6条轨道，为确保2009年竣工通车，中铁大桥局集团七公司调集各类先进的大型船舶云集南京港，参加大桥建设。
这些船舶是“海虹号”起重船、“海天号”砼工厂船、“海龙号”抛锚工作船、“海归号”起重及铁驳等10艘工程船舶，这些船舶都是近几年中铁大桥局集团投入巨资建造的
桥梁建设专用船舶，具有亚洲一流水平。同时，10艘工程船舶在大胜关大桥施工水域一字排开，满足了大胜关桥四个桥墩同时建设的需要。
其中，“海虹号”起重船起吊能力达200吨，吊距75米，满足起吊最大钢护筒的重量为135号，以及插打高度为74米的要求，并且该船操纵定位配置了吨位显示仪、四角吃水仪、测深仪等先进设备，为桥梁施工提供了安全保障。“海天号”砼工厂船每天输出混凝土可达1600立方米，以大胜关桥北岸8号单孔需要灌注800立方米计算，该船一天可以灌注两孔桩，为大桥的施工进度提供了保障。而“海龙号” 34米抛锚工作船则集抛起锚、拖运船舶、接待贵宾于一体的多功能全封闭自航船，除了满足大吨位起锚作业外，该船还配有360度全回旋舵桨装置，在复杂的施工水域作业十分便利，加上船舶整体为封闭式结构，抗风浪及救生能力特别强。
