打捞“巴峡号”300万费用成难题

　　昨日，记者来到三峡大坝上游银杏沱水域“10·13”事故现场看到，海事部门仍在探测“巴峡号”事故船的方位，但没有实施打捞的迹象，因投保问题，死难者家属及货主的赔偿问题遭遇难题。

　　耕牛腐烂事故水域气味难闻

　　在位于事故船方圆1公里的范围内，不时能闻到牲畜腐烂的恶臭味。据老渔夫王合金介绍，“10·13”事故中有263头、每头重达500多公斤的耕牛沉入水底，他天天在银杏沱水域出入，从昨天开始，隐约能闻到牲畜腐烂的恶臭味道。这200多头牲畜加起来可是大约100多吨腐烂的尸体，不知道这种恶臭味道还要持续多久。

　　谁来为死难者家属及货主买单？

　　昨晚9点，记者从“10·13”事故调查善后小组了解到，“巴峡号”货船船主属于私人老板，正面临破产，而今价值约60万元的耕牛及7名死者家属的赔偿问题，成了善后工作中的一道难题。记者昨晚10点在江洲宾馆看到，曾被央视关注的重伤员付吉华目前正面临被停药的危险。51岁的付吉华介绍，他花了1.2万元准备将4头耕牛运往宜昌，而今这牛没了，自己又患上吸入性肺炎，已经5天颗米未进，10月16日，由于无钱治病，他被医院停药了，好在他写了欠条医院已为他继续治疗。

　　费用太高事故船打捞欲泡汤

　　昨日，记者从相关部门了解到，目前打捞的进度十分缓慢，主要是存在一定的分歧。首先是如果打捞“巴峡号”事故船，将面临着付出300万左右的打捞费用，而该船一旦打捞起来价值不过10多万，船主不愿意做亏本生意。据海事部门测量，事故船位于水下约90米，对三峡通航安全不会造成任何危险，但由于事故船距离三峡大坝仅有7.2公里，在特殊情况下是否将会对三峡大坝造成危险？如果经调查该事故船不会对大坝造成危险，那么相关部门将放弃打捞计划。

　　2吨柴油威胁长江水质安全

　　据悉，该事故船上还带有2吨左右的柴油，这将使长江水质受到影响。昨日记者从重庆市环保局了解到，船舶事故污染目前成为威胁库区水质的重要源头。近年来，三峡库区水上危险品运输业发展很快，大量满载货油和危险化学品的船舶在三峡库区航行，每年过葛洲坝的油品和化学品运量各达到100万吨，发生大规模水上溢油事故的风险大大增加，但目前船舶应急反应的能力总体还是空白。

　　本报记者杨道彬黄洋昨晚22点摄影报道