四川新闻网-成都商报讯
（记者 陈国忠）昨日，四川科技馆后的广场上，多了一群意气风发的小伙子，他们在教官的带领下进行为期7天的军训。他们是中铁十三局专门为成都地铁盾构施工引入的工人，与其他建设工程的工人不同的是，他们全部都是专业学校毕业的学生，也可以称得上是成都地铁项目的首批技术工人。这些工人在地下作业每月的工资是2000元左右，而作为盾构
施工核心的盾构机司机，月薪则是上万元。
中铁十三局盾构2标的项目经理徐润泽表示，盾构机是一种比较精密的隧道施工机械，且施工几乎是流水作业，在盾构掘进过程中，一旦有一个环节出问题，势必对整个建设造成影响。除此之外，盾构机每台造价达6000万元，普通工人或农民工难以操作。这就要求盾构施工的工人必须具备一定的专业技能。
为此，中铁十三局专门从贵阳第一高级技工学校、兰州铁路机械学校、成都铁路工程学校和包头铁路工程学校引进了首批共42名中专毕业生，将他们作为成都地铁盾构2标的首批盾构施工作业人员。预计12月底他们就将投入到地铁盾构施工作业之中。同时，记者还了解到，盾构施工对司机要求更高，目前已选了3位本科毕业的大学生作为首台盾构机的司机，这些司机的月薪上万元。
昨日上午，一个跨度达11.4米、高达10多米的巨型龙门吊在后子门地铁盾构施工工地的盾构井上方安装完毕。该龙门吊的起吊能力达40吨，主要用于该段盾构施工的渣土吊运，今后盾构机掘进过程中的出土将直接通过龙门吊吊走。
中铁十三局表示，目前首台盾构机国外部件已经从广州开始出海关，估计本月末从陆路运到德阳二重组装，在二重组装并调试完成后，最后再拆运至成都，预计11月30日会抵达后子门盾构井。届时，施工单位还将引入重达260吨履带吊，将盾构机一一吊入地下组装，该盾构机最重部分近100吨。
