本报讯记者裘培兴报道随着无锡地区占地100公顷以上的大型楼盘越来越多，“卧城”问题开始进入规划专家的视野。
昨天，一名城市规划研究者针对锡城几个大型楼盘提出，居住小区变成“大区”，在规划的前期就应明确“大街小巷”格局，使“大区”与城市道路等系统相融，而不是像现在那样“画地为牢”形成“卧城”。
所谓“卧城”：即住宅区选址不合理，受到周边交通和工业设施的干扰；功能单一，缺乏活力，居民早出晚归；平面设计呆板，建筑物缺乏个性，面貌单调且难以识别；住宅公共设施缺乏，在使用功能上存在诸多缺陷等。由于开发商以卖房为主要利益趋向，因此任何一个开发地块都尽可能地建设居住型建筑，区域性的文体、娱乐、消费等十分缺乏，这是典型的“卧城”，其居民的就业仍然要依靠城市中心的工作岗位，居民的主要购物、消费等行为多数在“大区”外的大型超市等实现，娱乐和休闲生活更是要“走出去”。专家认为，这种居住空间与工作、消费、文化娱乐空间的分化，给城市带来的是整个城市功能分散，而道路则因此而拥挤不堪。据专家调查，封闭式的“大区”实际上是一个“卧城”。
无锡近几年开发的“大区”都集中在城市近郊，在南北部形成两大板块，南有万科魅力之城和顺驰天鹅湖所组成的太湖新城，北有惠山新城等。据了解，这些房产以多层和小高层为主，“大区”内配套有各类生活服务设施，会所、学校等都有相应的建设规划，其中多数采用封闭式物业管理。而区域围墙内的生态景观环境，正成为近年来开发商大力烘托的“卖点”。
但据了解，城市主干道的间距一般为1公里左右，加上次干道和支路系统的穿插，使单位用地规模受到一定限制。但是“卧城”的庞大，使部分次干道和支路无法进入围墙，降低了城市道路密度，也弱化了城市交通功能。同时，建于近郊的“大区”，因为各种配套设施和社会资源配置严重不足，也无法满足居民的各类要求。
有关规划专家研究后提出，对于“大区”的开发，应确定道路、管线和学校、市场、医院等由政府提供，并予以超前建设，除此以外的项目由开发商建设。这样做的结果，必然加快楼盘销售进度，减少空置率。同时，对“大区”的道路规划也要超前控制，使之融入城市道路网，引导开发商开放“大区”级道路系统，通行公交车，不但方便居民，也可以形成富有江南城市风格的“大街小巷”。
