肇事通宵车司机总结事故原因

　　□晚报李一能王君芳报道

　　10月10日凌晨3：45，302路公交车驾驶员钟师傅发动了公交车，这天是他连续第三个通宵班。载着一车乘客，这班通宵车出发了，但仅仅半个多小时后，一场车祸降临，一死三伤，原因仅仅是钟师傅的一个瞌睡。

　　钟师傅今年43岁，公交车开了二十年，夜宵车也开了一年多了。从没出过什么大事故，还被公司评为三星级驾驶员，究竟是什么让他犯下了打瞌睡这种低级错误？在病床上，钟师傅向记者回忆起那不堪回首的一夜。

　　记者：当时究竟发生什么？为什么现场没有刹车痕迹？

　　钟师傅：出事的时候我刚经过新华一村站台后，原本是准备向左变道开到主路上的。但这个时候，突然一阵瞌睡上来，人就有些迷迷糊糊的，车子失控就撞上去了，我可能在当时打了个小瞌睡，所以没有刹车就撞上去了。

　　记者：没休息好，为什么还要上班？出事前，你都在做些什么？

　　钟师傅：我后悔啊，心里很不好受。我们做三休一，那天正好是倒班的最后一天，人已经很累了，出事前一天，我凌晨5点下班回家睡觉，那天5岁的儿子生病，没去幼儿园，妻子上班去了，于是我睡了一会儿，只好爬起来，照顾儿子。直到吃好午饭，儿子睡了，我也跟着睡一会儿，直到12点上班，中间还要起来吃晚饭，所以那天只睡了2到4小时。

　　记者：休息不好是那天的特殊情况？还是一向如此？

　　钟师傅：开通宵车一直是很累的，那天就算不是儿子的关系，我也很难休息好，白天睡觉，人总是不习惯的。

　　夜宵车司机的困扰，钟师傅大致总结了三点。

　　首先，开夜宵车昼伏夜出，打乱了人体正常的生物钟。

　　这种班头，人的生物钟被打乱了，熬一天十天补不回来。虽说有时间休息，但我觉得还是很累，就算睡足10个小时，还是累，这点我们开通宵车的都有体会。

　　第二，两点到四点之间车上乘客稀少，路上车辆也稀少，容易使驾驶员在单一操作中感到困倦。

　　晚上路况好，要是在白天，车多人多，总有根筋吊着，倒不容易瞌睡。晚上车少路空，车速能上去，很多路口都只跳黄灯，车特别好开，开车时间一长，人就迷糊了。有时候车靠站，停下来后只想睡觉，但靠站时间短，又没办法眯很长时间，眼睛一闭，睁开后更累。

　　第三，是白天的睡眠时间被吃午饭、吃晚饭等事切割，无法像晚上那样睡一个完整的觉，而且白天干扰睡眠质量的因素也很多。

　　好不容易睡下去，外面吵得不行，装修、车子、人来人往，很难睡着，睡着了也睡得很浅，很容易被吵醒。很苦恼，但也没办法。