无锡物流业面临三大“坎”

　　物流是时下最时髦的行业，正在努力打造区域物流中心的无锡市，有哪些成绩和问题呢？

　　从昨天召开的全市物流工作会议上，记者捕捉到一些亮点和问题。

　　近年来，无锡经济持续高速增长，为现代物流业发展提供了良好的发展基础和运营

条件。

　　无锡的物流基础设施、技术装备和信息化水平也不断提升。铁路枢纽、公路枢纽、港口枢纽和一批空陆联程、江海联运及内河运输港口码头逐步提升，形成了铁路、公路、水路和航空组成的物流综合服务体系。

　　目前物流业、制造业、商贸业各自为政、资源缺乏整合，配送能力不齐、增值服务不力、仓储场地分散、运营规模不大等问题严重，需要加强规划调控和资源整合。同时，交通条件、区位优势都有了，但车辆外挂、企业入驻的本地化问题需要研究，否则外来企业揽了你的货、压了你的路、赚了你的钱，结果却没有给你交税。

　　据经济普查，目前无锡有本地化交通运输、仓储类物流服务企业800多家。重点物流企业已成为全市现代物流业的主体。大明物流以生产性物流服务业为主体；高新物流以保税仓储、海关直通为主；星网物流以物流资源整合为主体；金南物流以物流配送为主体；江阴港则以港口物流为主体。许多生产制造的商贸流通企业努力改变营销模式，挖掘第三利润源，物流服务外包增强。目前大企业大集团的物流外包比例在25％左右。

　　本地物流企业规模还不大，服务形式比较单一，而外来企业的恶性竞争，导致我市物流市场的运营不规范。同时，我市物流企业的服务内容、服务功能、服务质量与不同产业、不同行业的专业化发展要求仍有较大差距，物流企业与工商企业之间的沟通、对接和联系还存在着信息不对称。

　　无锡现代物流业对外开放程度明显提高。目前，全市已拥有新东南物流、住商高新物流、新加坡工业园物流、香港嘉里大通物流、香港一辉物流、挪威奥德非尔物流、美国普洛斯物流等一批合资合作的外资物流企业，不但引进了国际先进的物流管理经验和技术，提升了物流业的服务水平，为无锡更好融入经济全球化和承接国际产业转移奠定了基础。去年全市物流业实际利用外资达到了1587万美元，注册资本1000万元以上的物流达到了15家，物流业发展的集聚效应基本形成。

　　无锡物流企业大多起步于传统的仓储、运输业，适应国际物流要求的保税物流、口岸物流、港口物流还不多，全省现有的“一个国家级物流保税园区、三个国家级保税物流中心”主要集中在苏州，无锡还没有。

　　（记者吴军）