大城小议：很没有道理

　　□唐螂

　　政府和商家，都在有意和无意中推动家庭汽车这个市场。城市中，禁这车禁那车，就是不会禁行小轿车。但是那些有车一族，在成为车主之后才发现“一阔三大”。在我们的城市中，养车的费用，竟比别的城市高好几十个百分比，这令人很是不爽。

　　城市中停车要花那么大的开销，我们不禁要问，停车场的配置，算不算公共事业？决策的人们算盘打得很好：买车的人多，GDP自然高；停车费贵，GDP更高！事实上，在城市中停车场的临建和永建，都是一桩需要某种程度的政府“特许”的经营，这种经营不仅批复手续不简单，而且还要使用大量的地块。而城市中的地价，简直就是天价。

　　缺口大，地价贵，成本高，而政府在物价复核上又允许投资商加快资金回笼，这就使得停车这个带有一定垄断性的行业，成了一个人人眼红的“聚宝盆”。依照提供公共产品的原则，停车场本应该是微利的。但是，高价供地之后，又许可公共产品高价供应，这样高来高去，不正是一种转嫁吗？

　　广州人纳税，比别的城市居民只高不低，但在享用公共产品的时候，付出却要更多，这，很没有道理。

　　（夏天／编制）