让交通更加顺畅 行人司机过街文明礼让手势推出

　　【龙虎网报道】为了让行人和司机在斑马线上更好地沟通，连日来，本报向广大市民征集沟通手势，并根据读者的意见，推出了六种过街手势。交管部门初步推出行人版和司机版文明礼让手势：“立掌示意”和“摆手先行”。最近，交管部门通过到学校、文明演出行动计划和交警到斑马线前讲解等三种方式进行推广。通过推广，让行人和司机在过斑马线时自觉使用，使得过斑马线更安全，道路更畅通。

　　目击：十分钟见两次沟通手势

　　昨天上午9点左右，记者坐25路公交车时，10分钟左右就看到2次沟通手势。

　　在苜蓿园大街华联紫金店旁边的斑马线上，三位40多岁的妇女都提着塑料袋过马路，看见一辆25路公交车离她们只有10多米了，三人立即“立掌示意”。公交车司机王师傅见后立即点了两下刹车，当行人安全过去以后，王师傅才开始加速过马路。

　　大约10分钟后，25路公交车行驶到了御道街和明御河路的斑马线前，由于御道街是由北向南的单行线，由南向北的外侧的一股车道是公交车专用道。

　　王师傅在相距大约30米左右就看到一对60多岁的夫妇互相照顾着由西向东过马路，当他们步行到公交专用道旁边的时候，见公交车很近了，步伐减慢了，可能打算停下来让行。而王师傅则在斑马线前1米多处主动停下来，朝夫妇俩打了一个“摆手先行”的沟通手势。夫妇俩立即加快步伐，带着一脸的笑容向司机举手示意。

　　王师傅告诉记者，一直以来，他经常会在距离较远时就开始注意斑马线上的动向，一旦有行人就会减速行驶甚至停下来，由于双方不能领会对方的意图，会出现互相等待僵持几秒钟的尴尬情况。

　　前不久从金陵晚报上看到司机和行人的沟通手势以后，试了几次效果都不错，所以每次他都会用手势与行人进行沟通。他也希望更多的行人在过斑马线的时候用这种手势。

　　交警：三种方式推广手势

　　昨天中午，交警六大队民警李卫在挹江门旁边的12中附近执勤时，看到五六个学生过马路互相追逐，便把他们拦下来，告诉他们交警在学校门口渠划了斑马线就是为了方便同学们过马路，但一路小跑过去还是比较危险的，便当场教他们“立掌示意”和司机们沟通。

　　同学们开始觉得有点不好意思，但民警李卫带着他们演示了几遍以后，觉得“立掌示意”就是举手之劳了。

　　记者还了解到，交警五大队在上周五到南京大学进行交通宣传时，就向同学们推广沟通方式，并且把具体内容放到了南大和大队共建网站之中。

　　据介绍，从8月份开始，交管部门专门组织了“不闯红灯，南京文明交通行动计划”巡回演出，这是南京交警自编自导自演的专业节目。目前已经在山西路广场、鼓楼广场、南京6中等场合演出了10来场。下一步，交管部门将在这套节目里逐步向市民推广司机和行人沟通的手势，把沟通手势传送给广大市民。

　　市民：机动车应礼让行人

　　日前，本报在征集司机与行人的沟通手势的时候，有很多市民来电和发邮件提出一个观点：司机在斑马线上应该礼让行人，他们认为斑马线上的安全问题，除了加强文明宣传力度外，有关部门应该加大力度，规范管理。

　　在美国待过几年的程先生在邮件中说，现在行人与车辆过斑马线都是谁抢先谁先走，就是因为大家没有共同遵守交通法规。

　　在美国许多城市开车都开到每小时60公里，因为大家都遵守交通法规，司机只要看交通标志行驶就可以了。可在南京就行不通，交通标志有欠缺不说，行人随时都会从路口或者翻越栏杆闯进来，司机不得不总是踩刹车，早晚速度才20公里左右，有时还达不到。

　　在斑马线上，很多车辆都会保持原来的速度甚至加快速度“吓唬”行人停下来等，让车辆先过。

　　王先生是名律师，他在邮件里写道：相对机动车而言，行人及非机动车处于明显的“弱势”，在交通事故中通常是被伤害的一方，因此，无论从遵守道路交通法规还是遵守社会公德来说，机动车都应避让行人，特别是在没有信号灯的斑马线前。

　　记者手记：

　　沟通———一个简单的手势

　　许多人都有类似的经历：在车流汹涌的斑马线前，犹豫了半天没一辆车主动让你过马路，当你朝着车举起手示意其停下，许多车辆倒是真的停了下来让你先过。

　　前几天，我骑自行车在苜蓿园大街后标营东南角的慢车道上等信号灯时候，一辆借道通行轿车按了一声喇叭。我下意识地朝后面看，便下车很不情愿地将自行车挪了个位置。轿车过去以后，司机特意朝我笑笑并举手表示谢意，此时我心里的不悦顿时消失，这就是沟通的力量。

　　沟通，有时就是这么简单。在斑马线上，对司机和行人来说，一个手势的沟通很重要，因为心宽则路宽。

　　最近，我每次过马路都用手势和司机沟通，发现马路上车辆不让行人的风气很盛，让行人没有安全感；有时，行人过马路也有不规范，让司机很操心；另外，如果这么多斑马线都让交警来管的话，交警又有点力不从心。

　　但是，如果我们三方一起努力，司机和行人沟通好，交管部门管好，我们的斑马线就会成为“生命线”。