昨日，合川草街航电枢纽二期工程截流 记者 陈诚 摄
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本报讯 昨日上午10点，奔腾的嘉陵江被拦腰截断，嘉陵江航运梯级开发的关键性工程——草街航电枢纽二期围堰昨日顺利截流，开始厂房、船闸及五孔冲砂闸的建设。据悉，截流后的嘉陵江面将变窄，但不影响船舶通航。
10分钟降伏“龙头”
昨日上午10点，距主城约68公里的合川草街航电枢纽工程工地上，随着指挥员一声令下，合龙工程开始。满载土石的重型车不停地穿梭忙碌，向不到3米宽的“龙头”中倾倒石块，10分钟后，龙头合龙，江水改道，二期围堰顺利截流。
草街项目是嘉陵江上规模最大的航电枢纽，建成后，将使原始航道变成相对静止的水库状态，从而达到改善航道和增加发电量等效果。在2009年8月，首台机组将正式投产发电，每年将提供电量近20亿千瓦时，从而极大地缓解我市电力需求紧张局面。
嘉陵江3次被截断
重庆航发司人士介绍，为建大坝，要先后三次截流嘉陵江，但每次截流都不会断航。第一次截流是去年11月，第二次截流就是昨日，这次围堰围住了左岸半幅江面，未来8天内，围堰中的江水将被抽干，随后开建最为关键的发电厂房、船闸和冲砂闸。2009年11月，右岸江面将被第三次截流。
坝前建桥连接渝合高速
作为嘉陵江上的“巨无霸”电站，草街航电枢纽一直备受关注。航发司昨日透露，为方便过往船只及车辆，其船闸确定为单级闸室，半小时能一次性通过4000吨级船队。此外，还将在坝前增建一座跨江桥，连接左岸渝合高速和右岸的212国道。这座桥的高度将与坝顶持平，紧靠坝体，宽度为12米，中间9米为双向4车道，两旁则设为人行道，其建设工期也与大坝同期进行。
记者 梁鹏
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