陕西芹菜8分钱一斤 收割不合算菜农自毁(组图)

踩着满地菜叶，菜农艰难地把抢收的芹菜拉出地头
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丰收的芹菜洗干净后，每公斤只能卖到一毛多钱

　　本报讯 (记者 陈团结 摄) 23日，霜降。这个节气对于西安阎良、临潼两地的芹菜种植户来说，无疑是雪上加霜。因为他们本来销量就不乐观的芹菜，如果再遭受霜打，就只能坏在地里。

　　历史最低价一斤芹菜8分钱

　　23日中午时分，阎良区武屯镇武家庄村民刘彩丽家的芹菜地里，四五十人抢收正酣，浓浓的菜香扑鼻而来，满地都是丢弃的芹菜。放眼望去，这片7亩芹菜地还有近一半没收割。

　　提起今年的芹菜，菜农们无一不称获得了丰收，但今年的价格却令菜农们高兴不起来。去年此时，芹菜收价为1公斤1.4元左右，而今年自国庆节后由每公斤0.4元~0.6元直落到0.16元~0.2元，这样的价格让很多菜农都赔了本。

　　刘彩丽给记者算了一笔账。她说，每亩芹菜种子100多元，种植费200多元，肥料50多元，打农药大约400元左右，每亩收割费300元，这样下来，每亩芹菜成本就要1000多元，但现在只能收入800元。“辛苦到头，没想到还得亏钱。”刘彩丽担忧地说，如果芹菜再不收割，霜打之后，菜叶易腐烂，杆也空了，就只能坏到地里了。

　　杨居村村民杨勇讲，今年他家种了4亩多芹菜，去年家里仅芹菜一项就收入2万元。但眼下，菜价已经是历史最低价了，菜贱难卖，看样子今年得赔三四千元。

　　去年收入好今年种植面积翻番

　　据阎良区农林局产业办主任王飞介绍，阎良是全国三大芹菜种植基地之一（北京、内蒙古、阎良），种芹菜的历史已有20年，品种为西芹，质量上乘，芹菜主要销往上海、湖南、武汉、河南、安徽等地；去年的种植面积为10000余亩，今年则翻了一番，达21000亩，多产了5500万公斤芹菜。

　　武屯镇蔬菜产销协会会长孙克民介绍，芹菜生长期为60天，不宜贮藏，亩产4000公斤左右，销售期分为早、中、晚期，6月至7月为早期，7月至8月为中期，8月20日至10月为晚期，数晚期芹菜量最大。早、中期芹菜因为打市场时间差，都卖了不错的价钱，但国庆节后价格大跌，甚至出现个别菜农因菜价过低毁菜的现象。

　　收割不合算有菜农毁芹菜

　　武屯镇宏丰村菜农盛广镇的一本芹菜账更为清晰明了：1公斤芹菜收价0.16元，其中收割费0.08到0.1元，装运到车需花费0.02元，拉到远一点的地方则需0.04元，这样1公斤菜落到自己手中的只有0.04元，自己在临潼承包别人的地种了70亩，仅卖了20多亩，因为急着给土地主人腾地，觉得收割芹菜不划算，就毁了5亩芹菜，还扔掉了1万公斤，“剩下的能卖多少就卖多少吧，估计损失十几万块。”

　　盛广镇说，他们村有200户村民在临潼承包土地大量种植芹菜，电话里他略带苦闷地说：“明年不种这么多了，因为投资多亏本太大。”

　　本组稿件均由本报记者 耿彦红 实习记者 王小博 采写

　　原因蔬菜丰收供需失衡

　　在记者采访来阎良采购芹菜的外地菜商时，菜商们普遍反映贩运芹菜是去年赚钱今年赔。今年芹菜价格为何如此低？阎良区武屯镇蔬菜产销协会会长孙克民分析了原因。

　　一是菜农们看到去年芹菜利润高，纷纷新种或扩大芹菜种植面积。今年阎良芹菜种植面积比去年翻了一番，使得供需失衡。

　　二是今年同期气温偏高，使芹菜成熟期略有推迟，加之今年种植面积较大，使得往年10月初就能结束的芹菜收购，今年将推迟到10月底。本来想趁着外地芹菜未集中上市打个时间差卖个好价钱，但今年刚好赶上全国的蔬菜都丰收了，使得供需矛盾比较突出。另据芹菜种植户介绍，今年温差太小，一定程度上也影响了芹菜质量。

　　菜商蔡先生称，今年长途运费增加了不少，蔬菜运往长沙每车运费去年为10500元，而今年涨到了每车11800元。

　　对策政府出面联系菜商

　　阎良区农林局办公室负责人魏先生表示，眼下，阎良的芹菜已销售了九成，农林局也在想方设法帮助菜农销菜，发动区上的六七个蔬菜协会联系菜商，并在阎良农业信息网上及时发布芹菜的产销信息。

　　临潼区交口镇镇长魏国强介绍，临潼的芹菜主要集中在交口镇，万亩蔬菜基地是临潼的新项目，今年是首次大规模种植芹菜，秋季共种植芹菜6000亩，现在还有五六百亩芹菜未销售。为了帮助菜农打开销路，镇政府于本月中旬派出四路工作人员奔赴湖北、四川、河南等地，调查菜价低的原因并联系菜商。

　　“政府出面，不光是为解决今年的问题，还为以后打基础，还打算征求农业专家的意见，考虑引进芹菜新品种。着手成立蔬菜协会。”魏国强对交口芹菜的未来充满信心。

　　反思 品种单一难争市场

　　芹菜价贱难卖也引起了菜农和有关人士的反思。菜农盛广镇认为，目前种植的芹菜品种太单一，只有西芹一个品种争夺市场，难度可想而知，希望政府部门能帮助他们引进一些优良的新品种，有针对性地产销，比如本地及周边省份的人喜欢吃大芹菜，而湖南人则喜欢吃小芹菜。

　　另外，“有的省份对运输蔬菜瓜果的车辆都是免征过路、过桥费的，但咱省只对瓜果实施这项优惠政策。”武屯镇蔬菜产销协会会长孙克民希望我省借鉴外省的政策，真正使菜农、菜商获得实惠。

　　孙克民还表示，尽管他们协会早在5月份就曾组织人到上海、武汉等地宣传，并在中国农业信息网上发布相关信息，但总的来说，宣传还是不够，不要说外地，本省甚至西安的人，可能也不知道阎良和临潼是芹菜基地，从这方面说，政府首先应该在宣传上下足工夫。

　　减免鲜活农产品通行费

　　2005年2月底，交通部、公安部、农业部、商务部、发改委、财政部、国务院纠风办联合制定了《全国高效率鲜活农产品流通“绿色通道”建设实施方案》。《方案》规定，在国家规定的绿色通道网络上，各省级人民政府可对整车并合法装载运输鲜活农产品的车辆予以降低或免收通行费，并不得实行省内外差别政策。

　　今年7月底，交通部、公安部、农业部、商务部、发改委、财政部、国务院纠风办联合下发了《关于进一步完善“五纵二横”鲜活农产品流通绿色通道网络实现省际互通的通知》，要求各地要加强与相邻省份的沟通和协调，保证省际间通道线路互通，不得出现断续现象。在国家规定的“五纵二横”全国绿色通道网络线路上，对不同省（市、区）运送鲜活农产品的车辆应当坚持同等对待，享受同样的通行费政策优惠，不得实行省内外差别政策。