扩建候机楼请您挑方案

　　昌北机场斥资亿改建竣工后可起降波音

　　随着我省及南昌市的迅速发展，1999年投入使用的南昌昌北国际机场客货吞吐量不断增大，机场改扩建提上日程 。昨日上午，昌北机场在候机楼展示了机场改扩建方案，即第二航站楼A、B、C三种建筑方案模型。读者可以选择自己喜欢 的方案，由本报收集后反馈给机场方。

　　扩建后登机桥逾

　　据介绍，南昌昌北国际机场二期改扩建工程总投资为25亿元。此次改扩建工程中候机大厅将从原来的2.4万平方 米扩建到9.9万平方米，将提供30至45个机位的站坪，可容人流量从每小时1100人次增长到每小时4200人次， 大大改善了登机的人流量。

　　目前，昌北机场仅拥有5个登机桥，此次的扩建工程完工后，登机桥将达到30多个，这一情况大大改善了登机拥挤 的情况。另外，由于候机楼面积以及机位的扩建，能够达到每5分钟升降一架飞机。将设有两条跑道，现跑道及滑行道由28 00米延长至3200米。据悉，改扩建近期工程于2006年年底开工，2009年年底前竣工。

　　可起降

　　记者了解到，目前，南昌昌北国际机场是我省第一个大型4D级民航机场，改扩建后，机场将由4D级升为4E级。 据介绍，按照机翼大小划分，目前飞机场分为B类、C类、D类和E类，E类机场是国内最大的机场，可以容纳最大型飞机起 降。改扩建后，南昌昌北国际机场可执飞波音737大型客机的飞行(140多个座位)。

　　在设计方案中，预计在2020年满足1200万人次的吞吐量需求，远期规划目标年为2035年，按年旅客吞吐 量3000万人次规划。

　　新候机楼你挑方案

　　据介绍，新候机楼此次参加候选的A、B、C三套方案，各具特色，方案A呈扇形，注重地域特点，江西境内的山水 鄱阳湖、庐山、滕王阁都是设计的灵感来源。方案B的“X”型廊方案，具备完整的省门形象和标志性效果。方案C建成19 世纪的火车站形式，让人有飞翔的遐想(看效果图可登录jiangxi.jxnews.com.cn，点击“本网”)。

　　本报受江西省机场集团公司的委托，今日公布三套改扩建方案，读者朋友可以通过本报公益短信平台(移动用户：0 88880333、联通用户：6666111、

　　扩建包括轻轨规划

　　到过南昌昌北国际机场的人都知道，机场远离南昌市区，交通非常不便。改扩建后是否会有所改变呢？江西省机场集 团公司有关人士向记者透露说，虽然目前没有公交车前往，旅客只能选择