垄断与我们的生活成本 | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2006年10月27日06:17 京华时报 | |||||||||
在山西不过200元一吨的煤,在上海可以卖到500多元。而据《财经时报》报道,煤炭经销商所能赚到的差价,实际上只有每吨8—15元,其余的差价,除用来支付铁路运输费及各种基金之外,还要用来支付“点装费”———向铁路运输部门申请车皮,让他们尽快发货。 很显然,“点装费”已然不是什么乱收费,而是一种地地道道的行贿与受贿。因为“点装费”没有统一标准;“点装费”并非全归铁路运输部门所有,很多落入了个人腰包…
“如果仅仅收取国家规定的那部分运费,煤炭到不了这个价。”一位煤炭经销商的话对我触动很大,让我明确意识到“点装费”与我们每个人的日常生活密切相关。“点装费”虽是经销商向铁路运输部门“打点”的费用,但羊毛出在羊身上,这笔费用最终还是由普通老百姓来承担。经销商行贿,老百姓埋单。“点装费”使得煤炭价格虚高,使得煤球价格居高不下,煤气价格一涨再涨,这是老百姓直接为“点装费”埋单;煤炭价格上涨导致炼钢成本上升,钢材价格上涨导致建房成本上升,继而导致房价上涨,这是老百姓间接为“点装费”埋单之一例。我们的生活成本为什么这么高?因为这种成本中包含了一部分“行贿成本”。 垄断,正是“点装费”存在了几十年的最根本原因。因为垄断,所以铁路运输部门的车皮,就成了“皇帝的女儿”,嫁与不嫁全看聘礼丰厚与否;因为垄断,所以煤炭经销商别无选择,明明被剐了肉还要赔着笑脸说谢谢;因为垄断,所以运费完全由铁路部门说了算,若要在运费之外再加一笔“点装费”,自然也是一句话;因为垄断,所以铁路运输部门和其他垄断部门一样,胆大气粗。 如果说“绝对的权力导致绝对的腐败”,那么“绝对的垄断”也会导致“绝对的腐败”。 摘编自《中国青年报》10月24日 文/晏扬 记者:晏扬 | |||||||||