南坪将增两主干道解拥堵(图)

　　时报图形曾旌制本报讯（记者陈龙华）从菜园坝经过珊瑚大桥、大石路、汇龙路、滨江路等，今后有望形成一条快速干道，直达巴南区，成为南坪组团的第二条南北向主通道。昨天，记者从市城市交通规划研究所获悉：“南岸区南坪组团道路网‘十一五’建设规划”初步思路已经出台，提出了增加南北、东西分流通道等方案改善南坪交通。

　　南北向：两条主干道分流

　　“石板坡复线桥通车后，出城车流速度加快，南坪地区的拥堵变得更为突出。”交通规划研究所专家提出，增加东西、南北向主干道的解决思路。

　　在南北向主要打通从珊瑚大桥、大石路、汇龙路直通巴南区方向的主通道。而原来从石板坡大桥到四公里方向的通道，也将通过在会展中心到农机路口建下穿道，形成双向六车道的快速通道。值得一提的是，新增的下穿道是在南坪转盘原有的下穿道之下，再开通的第二层下穿道，南坪转盘处将有两层下穿道。这样，直通巴南的主干道和新增的下穿道就形成了两条南北向主干道并行分流的形式。

　　此外，通过已建成的四海路和即将通车的辅仁路、福红路，也在南坪商圈以东形成南北向的分流道，从而彻底打通南坪组团的南北交通。

　　东西向：拓宽现有连接道

　　东西向路网将对现有的海峡路、金山路、光电路等几条连接道进行改造，对一些路段进行拓宽渠化等方式疏通交通。专家介绍，东西向路网由于部分路段较窄，尤其是一些转换连接点不够畅通，影响了车辆通行速度，只要稍加改造就可以成为东西向有力的分流通道。

　　商圈：增加人行过街系统

　　过街系统缺乏，人车争道现象严重，是目前造成南坪商圈地区拥堵的一大原因。在规划中将增加南坪商圈的过街人行系统，以提高车辆的通行能力。此外，在现有南城大道、响水路、南坪东路、南坪西路、万寿路等形成的商圈循环道的基础上，今后还将渠化拓展南坪核心商圈周边道路，形成商圈周边区域的微循环分流道。

　　南滨路：增加连接道

　　“走南滨路的车辆还是太少了，其作用没有完全发挥出来。”专家介绍，由于南滨路与周边道路连接道少，只有南桥头、海棠路、四海路等几个地方有，许多车辆仍只走老路不走南滨路。比如现在的南弹路（南坪-弹子石）车流非常大，但弹子石到南坪段滨江路的车流却很少。

　　根据规划，今后将增加南滨路与南弹路等的连接道，甚至在融侨半岛等方向也增加滨江路与其他道路的连接，从而使南滨路成为南坪组团的重要交通动脉。

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