上海轨交枢纽世纪大道站相关线路票价变动

　　本报讯（记者 张昱欣）轨道交通世纪大道枢纽站明天就将正式开启了，记者昨日从地铁运营部门获悉，世纪大道站开启后，轨道交通网现行票价体系将有所调整，2号线和4号线换乘，因世纪大道站的开启，票价最高可以降3元。

　　两线换乘票价普降

　　据地铁运营公司相关负责人介绍，目前地铁票价以两站间最短路径间距计费，世纪大道站周六恢复开通的同时，由于部分站点间的最短路径发生变化，轨交网络现行票价体系将有所调整。记者从新版换乘票价表上看到，在与2号线有交汇的3条轨交线路中，2-4换乘的票价降幅相对较大，届时将给有相应需求的市民带来最大实惠。

　　通过对比后记者看到，原先一位乘客若需乘坐地铁从4号线蓝村路站到2号线张江高科站，则须通过浦西中山公园站进行中转，不仅是“长途跋涉”，单程票价也高达7元。而随着世纪大道站的开通，两站间的最短路径就成了蓝村路站—世纪大道站—张江高科站，在路程缩短一大半的同时，单程票价也降到了4元。

　　“原先2-4换乘时有大量五六元的票价存在；而从周六起，三四元级别的票价则成为了‘主流’，让乘客享受到了便捷和实惠。”业内人士分析道。

　　票价将“一夜切换”

　　据地铁方面介绍，由于世纪大道站是在去年底“一票通”前实施改建的，又恰逢站名变更，因此在开站前必须做好票务系统的调试准备工作。公司将利用今晚停运后短短数小时时间完成切换，同时全路网各座车站的票价表将同步更新，保证次日票务系统的正常运作。

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　　每小时从容发送12万人次

　　换乘区有两个足球场大

　　作为迄今为止国内最大的城市轨道换乘枢纽车站，世纪大道站四线换乘共用部位的建筑面积就有14800多平方米，相当于两个标准足球场的面积。据预测，开站之初（2、4号线运营）该站日进站客流预计可达6万-8万人次，远期设计高峰客流（2、4、6、9号线）最大可容纳12万人次/小时。

　　开站初期开放两出入口

　　据了解，开站初期，车站将有6台自动扶梯投入运行，东、西两厅各设3台，2上1下，方便乘客出入车站。由于轨道交通6、9号线尚未建成，整座车站无法全面开启，因而目前世纪大道站仅开放1、6号出入口。

　　计划加设乘客求助系统

　　据透露，考虑到该站自动售票机、检票闸机等服务设施位置距客服中心尚有距离，遇到问题乘客求助不便，为此地铁方正和有关厂商着手研究，计划加设乘客求助系统，在相关设备旁安装求助呼叫装置，乘客有需要时可按下求助按钮，工作人员会即刻赶到现场，尽可能为乘客提供帮助指导。

　　而乘客在进入车站后会发现，世纪大道站公共站厅内及楼梯地面上都安装了紧急逃生导向标志。据介绍，该装置有蓄光功能，紧急状况下可自发光，发光时间可长达4小时以上，有效保证乘客安全。