【龙虎网报道】经过第一阶段的涉农街道车改，第二阶段的城区街道车改，第三阶段的区县机关车改，南京市车改办有关负责人日前表示，年底以前南京区县车改试点将全部完成，下关、浦口、栖霞也将在06年剩余的两个月内整体进行车改，公车改革驶入城区车改的实质性阶段。南京市车改办同时表示，下一步将着手市级机关的车改试点，将选择几个条件成熟的市级机关进行车改试点，目前初定人防办为试点对象，在此基础上还将选取3-5个试点对象。据不完全统计，南京车改后，到去年12月，涉及车改单位的领导干部购买车辆已经达到
960辆，而今年以来趋势依然在增长，预计总数早已超过1500辆。有人因此预计，随着车改工作的进一步推进，南京汽车市场还会迎来一个新的高潮。
一家汽车4S店老总表示，随着政府公车改革的推进，企事业单位的车改也开始启动，连经销商自己也开始着手进行车改。据了解，到目前为止，南京车市15％的销售量是公车改革带来的，南京车市的大幅度增长很大一部分是公车改革的功劳。作为汽车消费主力军之一的公务员在汽车消费中最关注哪些问题，也是汽车经销商一直以来最为关注的，也最想了解的话题之一。由于公务民具有较强的消费能力，不少公务员购车首选10万元-20万元的车型，其中还分为两个区域：一是20万左右的区域，这些大都是副处、处级以上的公务员；二是10万左右的，这一区域则多是普通工作人员和一般{人员。在选择品牌方面，服务比价格对公务民们起到更大的影响。与一般的购车者相比，公务员显得比较理性，与普通消费者购车首要考虑价格因素不同，公务员购车首选因素为售后服务质量的比例多过关注价格。车改试点以后，经销商纷纷看好公务民市场，常常一个区一个区地跑，主动上门推销自己的品牌。有经销商说，车改市场甚至比出租车的市场还大，参加出租车的更型角逐，也就几十辆的数量，而车改市场可以有上百、上千辆的潜力。另外，公务员的亲朋好友也会受其“左右”，车改以后的公务员购车市场确实不小。
