“报上不是登过免费停车吗？怎么又收费了？”昨天下午，家住石龙路的张小姐到天钥桥路逛街，刚把电动车停进车位，一个挎包的管理员就上前拦住她收费，她十分不解。徐家汇商圈是本市首个免费停放非机动车的区域，10个月后为何又要恢复收费？记者昨天走访了乐帮车辆停放徐汇服务社。
停车位天天爆满
“当初徐家汇地区免费停非机动车是件利民的好事。”乐帮车辆停放徐汇服务社岑经理说，“如今恢复收费也是无奈之举。”徐家汇商圈推出免费停放非机动车以来，像天钥桥路、东方商厦、美罗城这些黄金路段，停车位几乎天天爆满。附近商厦内部的职工车也纷纷“抢滩”，外来车辆根本没有插足之地，即使偶尔“见缝插针”，从密集的“车阵”取车也是件烦心事，这种状况自然引起了许多购物逛街市民的不满。
服务质量打折扣
免费停放非机动车本是件大好事，没想到不少市民并不领情。岑经理说，前不久市民刘先生给他来电，说今后不愿再到徐家汇商圈消费了，因为他买的摩托车值上万元，就这么停着心里不踏实。“万一车子没了我找谁要？”半年来，这类要求付费买太平的来信来电竟有六七十起。
免费停车使得部分车辆管理员的服务质量也打起了“折扣”：吃顿饭要1个多小时，上厕所顺便兜兜风，反正没了赔偿义务，他们乐得把单位当成“荡吃公司”，久而久之失窃率便有所反弹。
收费并未“一刀切”
停车难加剧，失窃率反弹，商圈停车不得不重走收费的老路。不过，考虑到部分市民的需求，收费并未“一刀切”。徐家汇商圈共有非机动车固定停放点30个，现在恢复收费的是其中18个点，包括太平洋、新路达等在内的12个点仍实施免费停放。据岑经理介绍，这些免费点同样有专人看管，他们制定了严格的考核标准，管理员如果上班“捣浆糊”导致失窃率过高，同样会被“炒鱿鱼”。
通讯员王奇伟本报记者袁玮
