老有所为老有所难

　　顾玉龙(中央电视台国际新闻频道新闻制片人)

　　看F1赛车，最过瘾的莫过于看超车了。在2006赛季F1收官站巴西站大奖赛中，车圣舒马赫在其赛车生涯的谢 幕比赛中，虽然排在第10位发车，并在比赛中爆胎，一度跌到了第18位。但和冠军无缘的舒马赫此时已将输赢置之度外， 弯曲的赛道似乎成了他自由发挥的探戈舞场，他挟着他的红色舞伴以激情完成了12次超越，其中第一次超车就连超3辆，赢 得了

全世界车迷的阵阵惊呼。当舒马赫最后一次超车时，当时两辆车并排冲进一号弯，此时的舒马赫犹如魔鬼附体，他竟然紧 贴路肩，像飞一般窜了过去，对手则被逼走外场，舒马赫最终追至第四名。舒马赫以7次世界冠军、91个分站赛冠军和他那 灿烂的红色笑容，离开了F1。

　　舒马赫走了，因为他的老板说，37岁的舒马赫毕竟是一位老将了。许多评论认为，舒马赫在F1

　　巴勒斯坦老将出马

　　舒马赫是赛场上的老将，而巴勒斯坦民族权力机构主席阿巴斯，在10月21日任命了一名真正的老将贾比尔出任巴 勒斯坦的安全指挥官，以对付哈马斯正在约旦河西岸扩建的部队。

　　已经退休的贾比尔的资格不可谓不老，上世纪80年代，他是巴勒斯坦解放组织武装在黎巴嫩的最高指挥官。90年 代初，贾比尔曾是阿拉法特的国家安全顾问和西岸警察长官。

　　巴勒斯坦人控制的加沙地带局势最近越发紧张，主要是巴勒斯坦武装派别之间的冲突和枪战不断。本月以来，大约就 有20人死于武装派别的冲突。一些安全部队武装人员在加沙城主要商业街道朝天鸣枪，要求获得拖欠的工资。阿巴斯正是在 这种背景下任命贾比尔为巴勒斯坦的安全指挥官。由于哈马斯明确表示绝不承认以色列的存在，西方对哈马斯组织进行了政治 和财政的封杀，巴勒斯坦基本上处于无政府状态，这种情况就是更老的阿拉法特转世，恐怕也无力回天。

　　干活全是老太太

　　初到莫斯科的人都听说俄罗斯有“四大怪”：其中包括“身穿毛皮腿在外，干活全是老太太”等等。在俄罗斯航班上 ，有一些“空姐”是老太太，商店的售货员有大量的老太太，甚至很多邮递员也是老太太。

　　美国的人口在10月17日达到了破天荒的3亿，与美国形成强烈反差的是，俄罗斯这些年人口不升反降。1991 年苏联解体时，俄罗斯人口为1.48亿，而截至2006年1月1日减少到了1.427亿，减少了500多万人。

　　俄罗斯陷入了近百年来的第四次人口危机，前3次都是和战争、饥饿等因素有关，惟独这次发生在和平时期。据统计 ，俄罗斯人口每小时大约减少109人，相当于一艘“库尔斯克”核潜艇全体官兵的人数。所以有人惊呼，俄罗斯每小时都在 失去一艘“库尔斯克”号。

　　人口专家认为，出生率低、死亡率高是俄人口的主要特点。而国内政治动荡、经济衰退、生活压力大、住房紧张等则 是其社会因素。俄总统普京在其年度国情咨文中特别指出：俄罗斯民族正面临着“无人为继”的生存危机。

　　不堪重负的老运河

　　今年已经92岁的巴拿马运河，可谓是“老寿星”了。

　　巴拿马运河开凿于1904年，10年后正式通航，它全长81.3公里，被称作是沟通太平洋和大西洋的桥梁。它 的开通使两大洋之间的航程缩短了1万多公里。目前全球大约5％的海上贸易运输货物通过此地被送往世界各地，其中，美国 和中国是巴拿马运河最大的两家客户。由于海上运输业的蓬勃发展，巴拿马运河吞吐量目前已经接近饱和，港口拥堵现象越来 越严重，这条已有着92年历史的老运河实在是有些老态龙钟、不堪重负了。

　　目前进出巴拿马运河的最大吨级的船只，其携带的集装箱数量是4000个；但目前可以装载8000个集装箱的巨 型货轮已经占到全世界邮轮总量的四分之一多，这些庞然大物目前根本无法通过航道狭窄的巴拿马运河。正是在这种背景下， 巴拿马当局决心投资52.5亿美元对这条老运河进行扩建。

　　就像车圣舒马赫感到了年轻的阿隆索的咄咄逼人一样，在老迈的巴拿马运河“卧榻”旁，邻国尼加拉瓜也野心勃勃地 提出，要另修一条运河与巴拿马运河并驾齐驱。据尼加拉瓜方面透露，尼加拉瓜运河能通行27.56万吨的集装箱邮轮和货 船，这几乎是扩建后的巴拿马运河通行能力的两倍。竞争促进发展，对包括中国在内的全球航运者来说，多一条运河，自然是 多一条路。