宁合芜打造“成长三角”

　　“以南京为首要核心城市和‘成长三角’的重要极点，11个城市共同发展的目标出炉。”在2006年南京市委市政府重大社科咨询课题研究成果发布上，记者获悉，“南京将构建宁合芜‘成长三角’经济协作区”的课题引人关注。专家指出，构建宁合芜“成长三角”最重要的意义是拓展南京腹地，增强城市竞争力。南京与上海、武汉、重庆齐称为长江流域

四大中心城市，但南京城市腹地狭小，难以充分发挥科教中心、历史文化名城、交通枢纽等多方面的优势功能。

　　融合宁合芜 成长型三角

　　课题中指出，“成长三角”是由南京及其周边11个城市组成的，南京是首要核心城市，构成成长三角的重要极点，其他城市则包括镇江、扬州、泰州、合肥、芜湖、马鞍山、滁州、铜陵、宣城、巢湖等。南京到这些城市都可以一天内往返。据介绍，国外一些大都市以3—4小时的行程时间确定为“都市区通勤边界”，因为这一时间可以保证在一天内往返，排除在目的地住宿的花费。“宁合芜成长三角”中，南京与镇江、扬州在同一省，经济作用强度远高于合肥、芜湖等，较容易融为一体。因此，“宁合芜成长三角”的构建重点和难点在与宁合芜三市的协调合作。

　　水陆皆便捷 交流更广泛

　　课题指出，成长三角内的11个城市间的陆路、水路交通非常便捷，这一四通八达的网络对成长三角的协调合作带来便利，如，公路上，有宁合、宁（马）芜、合芜高速公路；宁合芜三市之间还有铁路相连，“合武快速铁路”建设后，合肥到南京只需要1小时；另外，南京与芜湖之间还有长江航道相连。

　　与会专家指出，过去是一小时都市圈，只包含了扬州、镇江、马鞍山等城市。中北公司进入马鞍山，南京与马鞍山已实现交通一卡通，这些都为城市间的物流、旅游、商业、产业等提供了条件。

　　跨江新战略 对接皖苏北

　　课题里还提出，树立“大南京、新江北”理念，加快跨江发展新战略，加快江北区域规划的调整，以完善与安徽和苏北等腹地城市和地区的空间连接功能。

　　另外，在建设区域性交通过江通道的基础上，加快建设南京主城区内的多条过江通道，彻底消除长江南北经济社会发展的交通瓶颈约束。同时加快调整江北的产业结构规划，构建绿色高科技产业、现代物流服务业、生态休闲旅游业和生态农业，构建以浦口为中心的科教新城区。规划将江北沿江岸线打造成集现代物流服务业、高科技产业、生态休闲旅游观光业为一体的新滨江带。

　　专家连线：曾向东（南京市社科院副院长）

　　负责该课题的曾向东副院长告诉记者，宁合芜“成长三角”虽然去年就提及了，但今年是首次被重点拎出来做课题探讨。南京过去一直与上海、杭州等地比较是不现实的，南京只有立足于宁合芜“成长三角”才有提升在长三角的地位的可能。

　　“马鞍山市长说，南京的新街口、湖南路是马鞍山购物族的最爱，还说，马鞍山姑娘们的穿着因此要比合肥姑娘时尚得多。据统计，每年马鞍山人为南京的商家们贡献5个亿以上销售收入，而且这个数值还在迅速增长。”另外，成长三角内，南京不仅仅要辐射其它的城市，也要接受那10个城市的作用。曾院长还以产业中的房地产业为例介绍说，南京房价很高，而马鞍山的房价就不高，在交通如此便利的情况下，南京人已到那里买房。 孔小平