武昌排堵?5路段减负

　　市政府市长办公会原则通过《武昌地区交通组织调整方案》

　　近年来武昌地区城市建设发展迅速，东湖新技术开发区已建成百余平方公里的科技新城，南湖地区也建成大型居住新区，武昌的道路交通也因此日益拥堵起来。

　　从今年起，武汉市交管局科研处开始着手对武昌交通组织调整的研究，并牵头制定

《武昌地区交通组织调整方案》，近日，该方案在市政府市长办公会原则上获得通过。昨日，就《武昌地区交通组织调整方案》的具体内容，记者采访了武汉市交管局科研处有关负责人。

　　傅家坡地段

　　长途客车由雄楚大街、静安路、梅苑路出入傅家坡长途客运站，不再进入武珞路。

　　紫阳东路(梅苑路——丁字桥路)禁止长途客车通行，避免长途客车由紫阳东路进入武珞路。

　　中南路中南二路口的北路口增设分流标牌，将原通行中南路——武珞路的车流分流至中南二路——武珞路五巷——武珞路通行，发挥支路的交通功能。

　　街道口地段

　　武珞路、珞狮路路口禁止机动车由北向东、由南向西左转(公交车除外)，由北向东左转车辆绕行广八路，由南向西车辆绕行石牌岭路，以削减街道口交通流量。

　　广八路实行机动车由北向南单行，珞珈山路(八一路——珞狮北路)实行机动车由南向北单行，保障分流道路畅通。卓刀泉北路(八一路——珞喻路)方向实行小型客车按车牌尾数单双号通行，削减卓刀泉北路的交通流量。

　　在珞狮南路洪达巷路口增设分流标牌，将原通行珞狮路——武珞路的车流分流至珞狮路——洪达巷——石牌岭——武珞路通行，发挥支路的交通功能。

　　新民主路周边区域

　　1.新民主路每日7：00－21：00禁止货车通行，货车绕行公正路(中山北路)，削减新民主路交通流量。

　　2.新民主路紫沙路路口禁止机动车由紫沙路向新民主路左转。

　　3.新民主路中南二路路口禁止机动车由中南二路向新民主路左转。

　　上述2、3两项措施，可减少转向车辆对新民主路直行车辆的干扰，保障道路交通畅通。

　　4.中山路友谊大道路口，禁止机动车由中山路向友谊大道左转，削减路口交通流量。

　　5.在中山路法制路路口增设分流标牌，将原通行中山路——友谊大道的车流分流至中山路——法制路——友谊大道通行，发挥支路的交通功能。

　　6.在友谊大道公正路路口增设分流标牌，将原通行友谊大道－中山路——小东门——新民主路——洪山广场的车流，分流至友谊大道——公正路——洪山广场通行。

　　解放路周边区域

　　解放路实行单向通行，充分利用周边道路分流解放路交通流。

　　解放路(彭刘杨路——中华路)实行机动车由西向东单行，由东向西行驶的车辆绕行临江大道；民主路(解放路——临江大道)实行机动车由南向北单向行驶；彭刘杨路(解放路——大成路)实行机动车由北向南单向行驶；在解放路中华路路口增设分流标牌，将原通行解放路——民主路——中山路的车流分流至解放路——粮道街——中山路通行；在粮道街胭脂路路口增设分流标牌，将原通行粮道街——解放路——民主路的车流，分流至粮道街——胭脂路——民主路通行。

　　徐东路武青四干道路口

　　路口机动车采取右进右出(徐东路)交通组织方式，简化路口流向，减少横向干扰，保障徐东路快速、畅通。

　　禁止机动车由武青四干道直行穿越徐东路；路口禁止机动车左转；设置交通诱导标牌，引导需左转或穿越的车辆绕行。

　　全市几大堵点绕行建议

　　根据武汉市城市综合交通规划设计研究院对江城最容易堵车的地点的统计，记者昨日采访了堵点附近的交警、交通协管员以及经常路过一些堵点的的士司机，他们给驾驶员朋友提出了一些建议。

　　◎汉阳

　　汉阳琴台文化宫－五里墩 －王家湾

　　【绕行指南】往来于汉口与汉阳经济技术开发区之间的车辆，早晨可以选择从中环线绕行经东风大道前往汉阳经济技术开发区，下午按该线路返回。往来于武昌与汉阳经济技术开发区的车辆，可以从白沙洲大桥绕行，以避免车流量高峰期。

　　◎汉口

　　汉口建设大道青年路路口－黄浦路

　　【绕行指南】建议直接从解放大道行至黄浦路。武汉市城市综合交通规划设计研究院交通规划室主任工程师孙小丽介绍，解放大道上由于建设的立交桥很多，高峰车流在7000辆以上的路口虽然多达六个，但是直接走立交桥还是非常快的。综合考虑红绿灯的因素，同样到达黄浦路，走解放大道的时间反而会比走建设大道快，高峰车流大并不意味就会堵车。

　　◎汉口

　　宗关水厂至古田四路一段

　　【绕行指南】可以经由麦德龙超市沿古田四路绕道沿河大道，至建一路回到解放大道，或者直接沿沿河大道抵达硚口。由于沿线道路条件比较好，没有红绿灯，经过宗关水厂的十字路口是经由右转车道行驶，因此从古田四路到达宗关水厂不到五分钟。要赶到硚口的朋友们可以直接在沿河大道上行驶，还可以避开从铁桥路到宝丰路沿线的5个红绿灯，可以加快车速。

　　◎武昌

　　武昌阅马场

　　【绕行指南】的士司机介绍，从武珞路到彭刘杨路，要走近路只能从紫阳路走，上下班高峰期时，车流量大，绕行花上个把小时都有可能。驾车者如果恰遇上下班高峰期，到达地点离雄楚大道比较近，如果选择从雄楚大道走，经保安街到复兴路，就可以避开大东门和紫阳路两个堵点。

　　◎武昌

　　中南路－卓刀泉

　　【绕行指南】不少司机建议，如果出行者要从徐东到卓刀泉，可避开武珞路的几大堵点和数个红灯。从徐东可走东湖路，上双湖桥后走东湖南路，经卓刀泉北路就可以到卓刀泉。

　　□排堵措施

　　交管部门 :牵引车随时待命

　　交管部门规定，每个施工地点必须有一辆牵引车。全市一共有40余台牵引车在路面24小时待命，随时牵引坏车；由于有些现场牵引车不易开进去，同时还配备牵引绳130根，采取前车牵引后车的办法，及时牵引坏车。按照要求，施工路段发生交通事故，交警要快勘、快撤，不允许因为事故造成施工道路堵塞。

　　增设指路系统

　　设立绕行指路系统。施工期间，原来通行车辆就要绕道。市公安交管局在与施工路段有关的每个路口都有指路交通标识，岗位民警人手一张指路图，引导驾驶员及时快捷绕行施工地区。全市今年共设置分流标牌400余块，管制标牌100余块。

　　城管、公交部门:

　　城管部门应加大对分流路段的占道清理工作。

　　公交部门可以适当优化调整武珞路、中南路的公交线路，交管部门建议，将中南路、武珞路上同向、同线的公交车辆线路削减或分流至八一路和雄楚大街，同时调整公交站点的布置，使公交线路网进一步优化，公交线路在各条道路上的分布进一步平均，解决站点车辆“排长龙”的问题。

　　本报记者耿曦张爽

　　本版制图陶刚

　　□调研结果

　　17个路口每小时车流量超5000

　　据调查，武昌地区目前高峰小时交通流量超过5000辆以上的路口有17个，其中高峰小时交通流量超过10000辆的路口有大东门路口和徐东路友谊大道路口，高峰小时交通流量在7000——10000辆的路口有中南路口和街道口路口，流量在6000——7000辆之间的有：岳家嘴路口、小东门路口、武珞路丁字桥路口、武珞路卓刀泉路口、雄楚大街珞狮路路口、雄楚大街卓刀泉路口、雄楚大街民族大道路口；车流量在5000——6000辆的有：中山路友谊大道路口、洪山广场环路、中山路紫阳路路口、雄楚大街丁字桥路路口、鲁巷广场环路、珞喻路关山大道路口。

　　行人过路设施缺失影响通行率

　　武珞路、珞喻路(大东门至卓刀泉路)之间的5.5公里公路段上，只有中南路、丁字桥路、石牌岭路、珞狮路、广八路、卓刀泉路6条连通道，连接八一路、武珞路和雄楚大街。按照国际惯例，连接道的间距应该在350－500米间，而这6条连接道平均间距超过了1000米，其中只有珞狮路、卓刀泉路能贯穿三条主干道，中南路、丁字桥路、石牌岭路和广八路均为断头路。

　　5.5公里的路段，人行天桥仅有3座，沿线多处人行横道的行人、非机动车过街流量都很大，行人和非机动车过街的横向交通与机动车纵向交通互干扰，影响道路通行效率。

　　公交车、长途车影响主干道畅通

　　公交线路在主干道上过于集中，目前武珞路上有公交线路42条，配车1228辆，日均通行14736台次；中南路上有公交线路28条，配车782辆，日均通行9384台次。

　　傅家坡长途客运站和宏基长途客运站的日均发车1200班次，节假日高达1500班次。这两个长途客运站都设在主要干道边，进出的长途客车干扰了正常的交通流量，加大了主干道的交通压力。

　　多处道路施工影响行车

　　武昌地区珞狮南路、珞狮北路、紫阳路等重要连通道正在进行道路工程施工，武珞路地铁工程地质钻探占用了一股车道。这些施工道路承担着重要的连通功能，迫使部分车辆进入干道行驶，进一步加大了武昌地区的交通压力。

　　驾驶员行车不规范

　　部分机动车驾驶员不按规范行车、停车，也会对道路交通的畅通造成影响。

　　交管部门对武昌路网建设建议

　　□近期

　　尽快建成中环线南环段，解决过境车辆穿城问题，分流过江交通，同时使武汉经济技术开发区、黄家湖大学城与东湖高新技术开发区之间的交通更为便捷。

　　加快梅家山立交及津水路拓宽工程施工步伐，为中山路武昌火车站下穿通道施工打通分流道路。

　　打通中南路口煤炭设计院大楼一层作为道路，将中南路口由“T”字型路口变为“十”字型路口。

　　加快公正路道路建设步伐，分流新民主路及小东门路口交通流量。

　　尽早启动雄楚大街道路改造工程，完善相关配套道路设施，为武珞路分流。

　　加快秦园路延伸线的建设步伐，同时对黄鹂路进行改造扩建，为岳家嘴立交施工提供分流道路。

　　武珞路(中南路－街道口)、徐东路(岳家嘴－友谊大道)建议增设一批行人、自行车过街天桥(地道)，减少主干道交通的横向干扰。

　　尽快实施一批路口渠化改造工程，如：友谊大道公正路口、中北路公正路口，中北路秦园路口、街道口路口等，提高路口通行能力。

　　控制傅家坡、宏基两个长途客运站的规模，适时实施外迁。

　　□远期

　　建议“十一五”期间，进一步完善武昌地区道路网规划，打通一批“断头路”、“瓶颈路”，初步形成武昌地区道路网格局，为武昌地区的交通组织提供保障。

　　延伸八一路至鲁磨路，减缓武珞路、卓刀泉路的交通压力。

　　延伸紫阳东路至珞狮南路，减缓武珞路的交通压力。

　　延伸丁字桥路，北至八一路、南穿过雄楚大街至南湖新城，减缓中南路的交通压力，以加强南湖新城与武昌老城区的交通联系。

　　延伸南湖南路至武咸公路。

　　延伸石牌岭路南接南湖南路，北接八一路，打通断头路，完善路网。

　　延伸珞狮南路至三环线，打通断头路，完善路网。

　　延伸复兴路北至彭刘杨路、南至武咸公路，减缓中山路、武珞路的交通压力。

　　延伸中北路至三环线(青化路)，加强武昌和青山地区的联系。

　　延伸铁机路至武青四干道，完善区域路网。

　　珞喻路车流量统计

　　(早7时——晚8时)

　　东西向从早7时起，车流量分别是1183、2010、2492、1972、2138、1876、1823、1949、1818、1826、1972、1511、1066