蓉城的哥：气价涨后别“气紧”

　　本报讯 （记者郑许巧摄影宋力）“CNG价格上调后，每个月的支出就要多出200多元哦！”这便是昨日成都出租车司机讨论得最热烈的话题。

　　“这次调价不是涨价，而是将原来优惠的价格复原，也就是CNG的价格回到工业用气价格上。”成都市物价局有关负责人表示，此前成都鼓励使用天然气这种清洁能源，因此对压缩天然气CNG的定价有一定优惠。由于石油和CNG价格相差过大，造成了近年来成都CNG需

求量急剧增长。该负责人同时称，另一方面，希望通过这次调价来缩小石油和CNG的价格差距，实现运用价格杠杆合理引导用气需求，从而向社会传递出CNG价格将逐步上调的趋势。

　　有关数据显示，早在2000年，成都石油和CNG的价格比率为1：0.57，而目前这一比率为1：0.42，调价后将为1：0.47，因此相对于石油，成都CNG仍然有较大的价格优势。

　　对于CNG价格上调，影响最大当属以CNG作主要燃料的公共客运车辆公交车和出租车。成都蓉城出租汽车公司的哥张师傅算了笔账，若按一辆车24小时要加48立方米的气来计，眼下2.07元/立方米的CNG售价，每日花费为99.36元；气价上调后以2.24元/立方米的上限价格计算，每天总花费为107.52元；日均CNG增加费用8.16元，月（30天计）总花费增加244.8元。

　　“该涨就涨，但涨价后希望不要再出现‘气紧’的局面。”虽说价格调整后每月会增加数百元的运营成本，但张师傅更为关心的却是解决加气难的问题。

　　CNG气价上调了，气压是不是就能升高了？对于的哥及气站极为关心的这个问题，成都城市燃气公司相关负责人解释说，CNG价格调整与气压高低没有必然联系。目前，成都市政府、中石油西南油气田分公司、中石化西南分公司和燃气公司正积极寻求各种途径和办法，采取相应措施，竭尽全力以确保今冬明春成都天然气平稳供应。