客运开通秀山人多年梦想成真

　　秀山退休老干部到重庆后受到热情接待。本报记者黄宇摄

　　秀山第一趟发往重庆的列车昨天开出；有关人士表示，半年后秀山火车站年吞吐能力将提高一倍

　　本报讯（特派记者周睿）昨日清晨，天色微亮，秀山火车站已经人山人海，人们将车站广场围得水泻不通。秀山县委书记、县长和秀山60名退休老干部，和1478名旅客一道登上了秀山历史上第一趟发往重庆的列车。

　　7点26分，开往重庆的8610次慢车出发；8点20分，秀山到重庆北站的5620次快车出发。

　　60老干部乘车抵渝

　　配上胸花，踏进贵宾道，60名秀山退休老干部在欢送人群的注视中，登上了5620次列车，秀山县委书记张泽洲、县长黄长武是他们的“随从”。据了解，60名老干部到达重庆后，只会呆上一晚，第二天又要坐火车返回秀山，车票钱由秀山县政府支付。

　　86岁的刘钧章作为年龄最大的退休老干部，坐在卧铺车厢，一边抽着烟一边和记者闲聊起来，“开通火车，秀山人好多年的愿望哟，现在终于实现了”。

　　下午，张泽洲书记在接受记者独家采访时介绍，今年4月，秀山开通货运列车后，让秀山的进出口货物量到目前达到了13万吨，而且铁路运输让每吨货物的运输成本平均节约80元。

　　秀山火车站要扩容

　　张泽洲表示，目前秀山火车站年吞吐能力有40万吨，不能满足秀山经济发展的需求。经过秀山县委、县政府和成都铁路局的多次交涉，以及请示市政府，目前扩建秀山火车站的计划正式实施，半年后该火车站年吞吐货物能力将上百万吨。

　　旅客大都是游客

　　儿子在主城读书，酉阳人黄长英昨日在黔江火车站登上了5620次列车，准备去看看儿子。黄长英说：“车票肯定要保留，毕竟这是到重庆的首趟火车。”

　　据列车乘警在5个车厢做的小型调查表明，乘坐该趟火车的乘客以游客居多，其中有4成旅客是单纯为了体验首发车的感觉，而专程登上了这列火车。

　　据悉，本次列车有四节卧铺车厢和七节硬座车厢，卧铺的价格大约是70元，硬座是30元，运行时间大约8个小时。

　　火车站出租车不足

　　下午3点40分，列车到达龙头寺火车站。因为公交车和出租车严重不足，上千乘客一度被困在车站广场。

　　到解放碑的公交车塞满了，到沙区双碑的公交车也不能再装了，出租车还没有停稳就被乘客拉开了车门。截至下午5点，聚集在火车站的乘客才慢慢散去。

　　“请的哥注意渝怀线旅客到站时间。”火车站一工作人员表示，8610次客车到达到重庆北站的时间为18点10分，而5620次客车到站的时间是15点52分。