巨大的白色桥墩在长兴岛与崇明间的长江北港水域竖起。本报记者周铭鲁摄
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10:30上午首家报道
本报讯 (首席记者晏秋秋 通讯员赵关根) 今天上午10时30分，在长兴岛与崇明间的北港水域，一根总长80米、重达22吨的巨大钢筋，缓缓插入长江大桥的桥墩基础。这标志着长江大桥这条“蛟龙”，已经跃入长江口的浅水区，上海长江隧桥工程中的“北桥”施工，正在形成高潮。
在现场记者看到，一排巨大的白色桥墩，已在北港水域竖起。而长江大桥的箱梁外侧已预留出轨道交通9号线的位置。由于水浅，大型施工船无法开进，又不得不承受风、浪、流、雨、雾、滩六大因素的影响，施工难度很大。项目工程师陈礼忠透露，目前上海建工集团基础公司，已经在施工中运用先进的三维定位软件，以确保“分毫不差”。
据介绍，“北桥”工程建成后，将满足3万吨级集装箱船及5万吨级散货船双向通航要求。“北桥”主跨达到730米，建成后将是长江口第一桥。
上海长江隧桥工程分为“南隧”和“北桥”。“南隧”起于浦东新区外高桥，穿越长江南港水域至长兴岛。“北桥”从长兴岛跨越长江口的北港水域，止于崇明陈家镇奚家港西，全长25.52公里。根据工程进度，长江大桥将于2008年底完工，而整个上海长江隧桥工程将在2010年竣工通车。届时，从浦东至崇明所需的时间，将从现在的近3个小时，缩短为20多分钟。
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