铁路上海站拟建空中长廊连接南北广场(图)

铁路上海站北广场新规划效果图

　　本报讯 (通讯员胡剑记者江跃中) 今后坐火车抵达铁路上海站后，乘客走出上海站北广场，可以通过一个特大圆形的“二层平台”，方便地转乘各种交通工具，普通行人则可通过两条“空中长廊”穿越南北广场……记者昨天从闸北区

　　一个平台两个通道

　　“此次规划的重点是要改善火车站地区的地面交通环境和附近居民区的居民出行条件。”闸北区城市规划管理局规划设计室副主任周晞告诉记者，未来北广场地区将形成多层次、多模式的现代化换乘枢纽。改造后的北广场地区将大变身，一个二层圆形平台和两条“空中走廊”，将使火车、轨交、

　　广场内部上方将建造一个特大圆形二层步行平台，南接火车站北出口、北跨中兴路、东抵大统路、西连长途客运总站，乘客出站后直接进入平台，通过醒目的指示路标和上下扶梯等垂直交通设施实现换乘，准确到达目的地。平台下方半圆形道路的6条车道上，自南向北排列，依次布置6条公交始末线重点停靠站(占3条车道)、出租汽车停客站(占2条车道)和社会车辆上下客停靠站，所有车辆遵循“左进左出，右进右出”的规则，有效避免逆向行驶的车辆在广场内部交会。同时为方便普通行人(非买票出入站人员)在南北广场间穿行，减少人车矛盾，在铁路站屋东西两侧，还将各建一条二层步行通道连接南北广场，以全封闭的形式保障铁路安全。

　　“二层平台系统”建成后，现在的公交车站、出租车都将在平台下部。而乘客不论是从长途客运总站出来，还是从铁路上海站出来，通过平台或者通道，即可轻松地到达目的地。

　　三大功能交相辉映

　　北广场地区规划范围为上海火车站南广场以北，地块北至中华新路，西至恒丰路桥，东至共和新路，总用地54公顷。从最新的规划图上，记者了解到，北广场地区规划功能主要有3个：

　　■交通功能除地铁站台和广场用地外，还包括中兴路南侧的长途汽车总站，立体式“轨道交通－出租车－公交车”零距离交通换乘枢纽，旅游集散中心。

　　■公共活动综合功能和居住功能在中兴路北侧的恒丰路和普善路之间建立地区经济型宾馆、办公等复合中心，普善路和大统路之间建立通道商业区域。

　　■居住功能在大统路和共和新路之间建立社区产业与居住区。