常忠喜／文
早就听说韩国人很爱国，没想到在出租车上也能体现。在韩国逗留期间，我们发现韩国的出租车基本上都是清一色的
“国货”，即使有少量的外国车，也只限德国的大众和美
国的福特。
到韩国的第二天，我们要去一家韩国公司谈判，由于住的宾馆距离首尔市中心很远，所以打电话预约了一辆出租车。
在宾馆的信息簿上有出租车公司的电话，车一共3种，分别标示着红色、黄色、明黄色。我们叫了一辆明黄色的车。
车来了之后，我们大吃一惊，这是一辆超长的黑色厢式车，顶上的标志是明黄的，除了司机还有9个座位，最让我们
惊讶的是司机竟会说汉语，他告诉我们，我们找的是专门提供高档出租车的公司，公司得知服务对象是中国人后，就安排了他
——金德丰，一个会说汉语的韩国人前来服务。
金德丰的服务水准绝对一流，(当然收费也是一流的)，他告诉我们，公司的出租车不在街上揽客，只接受机场、高
档饭店等处客人的预约。上了车，看着计价器上的数字跳跃着，我们的心跳也加速了，进入市区后，我们赶紧说到了，逃也似
的下了车，短短五六公里，收了我们15500韩元，相当于人民币110元(当时140韩元约合1元人民币)，乖乖，照
这样跑下去，到达目的地不花个六七百元人民币才怪。下车后，我们换乘了一辆看起来较普通的出租车，这次跑了20多公里
，总共才花了12800韩元。
后来从韩国朋友那里了解到，原来，韩国的出租车分为三类：
一类是普通出租车，以现代、三星、大宇、起亚等品牌的中档轿车为主，如现代的索纳塔、三星的SM3等。车体多
为灰色或白色，排量在2.0左右。这类车多顶着红色或蓝、绿色的“小帽子”，使人能够轻易辨别。车资为两公里起步1600
韩元，超出部分每跑168米增加100韩元；第二类是“豪华”出租车，为国产的高档轿车，如现代的XG、起亚的OPRUS
、双龙的CHAIRMAN等。车体为黑色，车身一般漆有黄色线条，排量在3.0左右，车厢宽大，乘坐舒适，服务规范。
头顶的标记是黄色的帽子。“豪华”车的车资同样“豪华”，3公里起价4000韩元，超过部分每增加250米加200韩
元。而我们坐的那种“模范”车，车价更高，只提供给高级宾馆和机场等场所预订。韩国的出租车司机也都很辛苦，每天要工
作12～16小时，属于低收入阶层，年轻人因此不愿意当出租车司机。
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