东盟代表昨日聚昆探讨泛亚铁路建设 云南有信心建好连接通道

　　昨日，东盟—湄公河流域开发合作（AMBDC）第八次泛亚铁路特别工作组会议在昆召开。来自马来西亚、柬埔寨、老挝、缅甸、新加坡、泰国、越南等东盟国家铁路主管部门、东盟秘书处和我国有关单位的50多名代表，回顾了2005年第七次工作组会议以来的项目进展情况，并对泛亚铁路项目今后的发展展开探讨。

　　本次会议由马来西亚交通部主持、中国铁道部承办，云南省政府及有关部门给予了大力支持和协助。马来西亚交通部部长、泛亚铁路特别工作组主席陈广才，中国铁道部副部长陆东福，云南省委副书记、常务副省长秦光荣等出席会议并致辞。秦光荣说，泛亚铁路犹如连接中国与东盟各国友谊的桥梁和纽带，不仅有利于加强各国之间的物资交流，而且有利于共同推进彼此在各个领域的合作和发展。泛亚铁路的修建，将使云南迎来千载难逢的历史性发展机遇，在中国政府领导下，我们有决心、有信心把云南建设成为中国连接东盟各国的交通通道、经贸通道、文化通道。

　　修建泛亚铁路（昆明—新加坡段）是中国与东南亚国家协商达成的共识。中、外铁路部门自上世纪90年代以来，进行了大量的研究工作。规划中的泛亚铁路东、中、西3条线路方案均已列入中国《中长期铁路网规划》。目前，中国正在建设东线玉溪至蒙自段，全长142公里，积极准备建设东线蒙自至河口段146公里、中线玉溪至磨憨段599公里和西线大理至瑞丽段336公里的铁路。为推进泛亚铁路建设，今年8月，中国已成立了由铁道部牵头的泛亚铁路中方工作组，工作秘书组设在铁道部。

　　会议期间，与会代表还将参观泛亚铁路的起点站——昆明火车站和云南铁路博物馆。

　　新闻助读

　　“泛亚铁路”的概念最早是由马来西亚原总理马哈蒂尔在东盟第五届首脑会议上提出的。共有东线、中线和西线3种设想。东线由昆明经河口往越南出，中线经景洪往老挝出，西线方案由昆明经大理至瑞丽，再由瑞丽出境经缅甸、泰国、马来西亚，最后到达新加坡。总投资额约150亿美元。仅辅线就将耗资约18亿美元。

　　它将把中国与东南亚各国紧密地连接在一起，为各周边国家间的贸易往来、金融投资以及经济技术合作创造良好条件。泛亚铁路有望在2015年建成。

　　记者韩健（春城晚报）