上海长江“北桥”昨蛟龙出海 1920米长浅滩施工需建栈桥 大桥桥面两侧预留轨道交通9号线

　　昨天上午，在长兴岛与崇明间的北港水域，一根总长80米、重达22吨的巨大钢筋笼缓缓插入长江大桥的桥墩基础。这标志着长江大桥这条“蛟龙”已经逐步浮出长江水面，这一长江口第一桥的施工，正在形成高潮。

　　（记者 高玲 通讯员 赵关根）

　　记者在现场看到，一排巨大的白色桥墩，已在北港水域竖起。长江大桥的桥面板宽度比东海大桥还要宽，不仅有双向六车道的车行道，桥面两侧还预留出轨道交通9号线的位置。

　　上海建工基础公司长江隧桥项目工程师陈礼忠透露，“长江大桥的主通航孔和辅通航孔之间是一段浅滩，浅滩施工在上海还是首次遇到，它不同于在东海大桥施工，可以把60-70米的桥面板用船运到深海中，通过龙门吊吊装到桥墩上就行了。在浅滩施工，船无法开进，只能在大桥旁边再修一条栈桥，负责人员和施工材料运输，架梁还要靠架桥机完成。”

　　据介绍，整个上海长江大桥浅滩段总长约1920米，预计共需3-4米的桥面板1078块，而浅滩段架梁将从明年5月开始，以11天拼一跨（一跨需17片桥面板）的速度进行，预计到2008年5月15日，上海长江大桥浅滩段可以实现合龙。

　　据了解，未来的上海长江大桥，将可以满足3万吨级集装箱船及5万吨级散货船双向通航要求。根据工程进度，上海长江大桥将于2008年合龙，2009年大桥工程完工，而整个上海长江隧桥工程将在2010年投入使用。届时，从人民广场驾车到崇明，只需40多分钟。