掏10多万可买私人飞机 中国进入私人飞机时代

　　新华社珠海11月4日电（记者王洪山李宣良）10多万元就可以购买私人飞机！昨日，珠海航展公众日首日，专门用于私人驾驶用的私人飞机随处可见，这些飞机价格最便宜的只有10多万元，最贵的2000万元。中国民用航空飞行学校专家张荣伟说，很多私人飞机其实并不贵，空域能否放开才是私人飞机“飞入寻常百姓家”的关键。

　　直升机10多万元

　　在航展2号展馆，一架长约4米、仅有一个座位的淡黄色直升机前，围满了参观的市民。这架直升机叫作两用型单人超轻型直升机，刚进行试飞，跟一辆摩托车差不多重，有效载荷为100公斤。

　　飞机设计师表示，该直升机最大飞行速度可达140公里/小时，可作为空中执勤或市民日常出行使用。如对成本进行严格控制，这种轻型飞机面世后的价格仅10多万元，跟一辆普通的家用轿车价格差不多。作为经济型航空器，该直升机走向普通市民生活的空间相当大。

　　私人买飞机增多

　　国产“小鹰”—500飞机成了正在珠海举行的第六届中国国际航空航天博览会上的“明星”。作为售价只有200多万元人民币的小型飞机，“小鹰”—500已收到了151架订单，购买者中相当一部分是私人用户。

　　“中国私人飞机时代的大门已经开启，我们很荣幸成了这扇大门的首批开启者。”“小鹰”—500生产厂家的负责人说，“在未来几年内，我们飞机的销量将会成倍增长。”

　　这位负责人的乐观是有充分根据的。目前，在中国，私人或公司拥有的飞机数量正在以每年10％的比率快速增长。而据世界著名的私人飞机制造商奥地利钻石公司预测，在未来5~10年内，中国私人飞机的需求量将多达千架。

　　一架钻石DA40型飞机的售价在200万元人民币左右，相当于一辆高级轿车的价格。钻石公司正是依据这种标准，判断中国有能力购买私人飞机的人群已经十分可观，并在不断增长之中。但奥地利钻石公司的研究报告认为，中国严格的空中交通管制政策、机场设施的不足及飞行员培训场所的短缺，是抑制中国私人航空业务发展的主要原因。

　　将开放600米以下空域

　　目前，在中国办理私人飞机飞行的相关手续还比较繁琐。一架私人飞机要获准在民用机场降落，必须提前24小时提交飞行计划和申请，在某些机场，则需要提前几天甚至一周提交飞行方案。

　　“根据国家‘十一五’规划，我国将在5到10年内逐步放开600米以下的空域，这将为通用飞机尤其是私人飞机提供巨大的发展空间。”北京泛美国际航空学校的负责人认为，“与此相适应，私人飞行员培训学校在未来几年内将出现大幅增长。”

　　北京泛美国际航空学校预测，按照目前中国的民航市场来计算，每年均需要2500名以上的飞行员，仅依靠一家每年培养1000名左右飞行员的中国民航飞行学院已远不适应市场的需求。

　　一批飞行“驾校”培训机构由此应运而生。据悉，除了北京泛美国际航空学校外，目前国内还有两三家类似的飞行培训机构正在筹备之中。泛美国际航空学校的培训费用目前是60万元人民币，学员毕业后可拿到最基本的商业飞行执照。

　　“只要是年龄在18岁至60岁之间，身体等条件符合民航总局的要求，都可以在学校培训。”学校负责人告诉记者。珠海首个轻型飞机教练员余地说，目前考取飞机驾照需要9万多元。

　　市民担心养不起

　　很多市民表示，如果飞机的价格真的降到100万以下，可以考虑购买。但市民最担心的就是买得起，养不起。”

　　对市民的疑问，专家表示，把飞机委托给专业公司管养其实并不算贵。如果燃油较省的话，一架私人飞机一个月的管养费用完全可控制在1万元内，甚至3000元即可搞定。