电动车管理亟待规范

　　本报济南11月5日讯方便快捷的电动车已经逐渐取代自行车成为普通市民的主要代步工具。而与此同时，电动车也成了很多不法分子的盗窃目标，由于济南市没有对电动车实行牌照管理制度，电动车一旦丢失，找回的几率非常小。

　　据不完全统计，目前仅济南市历下区电动车的数量就在7万辆以上，而整个济南市的电动车保有量已超过40万辆，并以每天数百辆的速度不断增加。目前市场上电动车售价最低

的也要1200多元，而一些“电摩托”的售价达到4000多元。对工薪阶层来说，购买一辆电动自行车是笔不小的开支。

　　历下区治安大队自行车管理所王所长告诉记者，因为电动车不像摩托车和汽车那样有牌照，公安机关在打击盗车违法犯罪时，对赃车无法查证，找不到失主，既不能有效地打击犯罪，赃车也无法返还失主，造成电动车被盗案件很难侦破，除非抓到现行。

　　记者在泉城广场随机调查了十几位电动车主，他们都表示非常担心电动车被盗。车主段女士说，她去年就丢失了一辆“千鹤”牌电动车，买的时候花了3000多元，着实让她心疼了一阵子。调查中，七成以上的车主表示如果能有效的监管，当然愿意上牌照。另外一些车主则表示，“上牌照又要交钱，没必要。”

　　“其实国内的很多城市已经对电动车实行了牌照管理。”王所长介绍说，在北京、温州、西安等地已经对电动自行车实行了牌照管理，温州还推行了“电动车综合险”和牌照的捆绑管理。

　　目前市场上“摩托化”电动车的时速能达40公里，早已超过了“最高车速应不大于每小时20公里”的国家标准．按照规定，超标的电动车就属于“机动车”，应该实行严格的挂牌管理。

　　越来越快、越来越重型化的电动车，也给城市交通安全造成了比较大的隐患。今年8月份，淄博市曾发生过一起电动车相撞致人死亡的案例。

　　3日下午，记者对泉城广场一处存车点的电动车进行了粗略统计，没有脚蹬子的“电摩托”竟然占到了近40％。在一家超市的电动车销售处，销售员一个劲儿地向记者推荐“电摩托”，称“现在就流行这个，和摩托车一样快，有劲，又不用上牌照和交养路费。”