国产“新舟60”狂签60架大单

　　第六届珠海航展昨天落下帷幕

　　国产“新舟60”狂签60架大单

　　下届航展2008年11月举行，“枭龙”战斗机可能亮相

　　【本报综合消息】第六届珠海航展5日落下帷幕。据组委会统计，在航展期间，各国及地区的参展商之间签订了价值30亿美元的合同、协议及合作意向。

　　中国航天科技集团公司分别与中国卫星通信集团公司、鑫诺卫星通信有限公司签订了三颗卫星和三枚运载火箭的订购协议，协议金额高达20亿元人民币；中国一航西安航空发动机（集团）有限公司与法国斯奈克玛发动机公司签署了2007－2012年CFM56发动机和GE90发动机，以及正在共同开发研制的GP7200发动机高压压气机盘类零件三方合作协议，协议出口交付总额为1.77亿美元。

　　此外，各种类型飞机的成交也较为活跃，中国一航西飞集团与奥凯航空有限公司签订了30架新舟60飞机购机框架协议；中国一航西飞集团与中国航空技术进出口总公司签订了30架新舟60飞机订购合同；上海电气租赁有限公司与中国商用飞机有限公司举行了购买30架ARJ21－700支线飞机意向书签字仪式；上海航空公司与空中客车公司签署了5架空中客车A321飞机的购买合同。

　　据了解，下届航展将于2008年11月4日－11月9日在珠海举行，为期6天。就下届航展有关问题记者采访了相关负责人。

　　“枭龙”参展须经中巴双方同意

　　作为当今中国备受关注的先进战斗机，枭龙战斗机的缺席无疑是本次航展的一大缺憾。枭龙战斗机具有突出的机动能力，全机共有7个外挂点，可悬挂多种空空、空地武器，并可外挂3个副油箱，外挂能力大于3600公斤，与当今世界先进战斗机相媲美。

　　珠海航展公司总经理周乐伟昨天在接受记者专访时透露，枭龙之所以未能如愿亮相本届航展，是因为该机是中、巴双方合作研制，要参加航展需经过巴基斯坦方面同意。尽管航展承办方提前数月邀请枭龙参展，但最终未与巴方达成一致，9月份才得到枭龙不参展的消息。

　　不过周乐伟表示，尽管本届航展枭龙未能亮相是一大缺憾，但是，航展主办方目前已与相关方面进行过多次接触，“枭龙”战斗机极有可能亮相下届航展。

　　“八一”队因飞机故障缺席

　　本届航展，中国人民解放军“八一”特技飞行表演队的缺席，也让很多老航展迷颇感意外，大家纷纷猜测，“八一”特技飞行表演队怎么会缺席中国航展。

　　昨天，珠海航展承办方在接受记者采访时解释说，航展承办方早在半年前就同“八一”队联系过了，但一直到今年8月底，“八一”队的飞机仍在进行发动机维修，截至9月初，双方再次接洽时，发动机维修仍没有完成。

　　因此，“八一”队最终只好抱憾缺席本届航展。不过，珠海航展有关方面表示，如果不出意外，“八一”队将亮相下届航展。

　　要办亚洲最大航展

　　记者采访中，不少市民提出疑问，下届珠海航展规模到底有多大？

　　珠海航展承办方相关负责人向记者透露，虽然离下届航展还有两年，但是，目前已经有多家知名企业明确表示，将参加下届航展，有近10家参展商预定下一届航展的展位。

　　该位负责人还表示，珠海航展的发展方向就是要办成亚洲最大的航展。“目前，亚洲新加坡航展规模也很大，珠海航展已跻身世界五大航展行列，随着参展商数量的增加和参展水平的提高，珠海航展要办成亚洲最大的航展。”

　　航展向专业化方向发展

　　本届航展国内和世界著名的企业均以最新展品参展，航展前三天均为专业日，不对公众开放，航展举办方也明确表示，专业性将是今后珠海航展的办展方向，珠海航展将越来越多地向专业化方向发展。那么，航展变得越来越“专业”会不会让其丧失群众市场呢？

　　周乐伟告诉记者，在国外，航展都是非常讲究专业性的，因为只有这样才能吸引更多的参展商参展，才能使参展队伍越来越壮大，珠海航展才能保持旺盛的生命力。让更多的市民进场参观航展并不是航展的最终目的。

　　不过，周乐伟表示，航展的专业性反而越能吸引航天迷和群众。专业化并不会导致航展走向“曲高和寡”，毕竟随着多届航展的成功举办，观众已经由起初的“看热闹”，发展到“看门道”了。

　　下届航展门票不会降价

　　记者昨日从航展有关方面了解到，本届航展的进场参观人数比上届有了很大突破。而很多市民在参观航展时都表示，航展门票偏贵，随着参观人数的增多，航展门票会不会越来越贵？

　　记者就下届航展门票问题咨询了有关部门，得到的答复是，下届航展的门票价格下降的可能性不大，可能是“只升不降”，门票价格极有可能突破300元。

　　在闭幕式上，俄罗斯勇士特技飞行表演队的一架苏－27重型战斗机在表演（大图）。英国金梦特技飞行表演队的两架轻型飞机在进行对偶特技表演（小图）。新华社记者周文杰摄