春秋为何选择海南？

　　“海南十多年来的旅游发展，成绩非常了不起。”此言一出，春秋集团董事长王正华马上向记者表示，此言并非有意奉承。而依据就是从春秋在全国各省、市的34个全资分公司中了解的情况，海南旅游发展非常快，也是成功的，海南旅游市场化的管理是走在全国前列的。

　　作为从业26年的一名资深旅游专家，王正华认为，海南现在所遇到的问题和矛盾：

小、散、差、弱所造成的低价竞争，以至于“零负团费”，是旅游业发展过程中所要经历的痛苦过程，也是市场经济不充分的必然结果。在目前复杂、紊乱的旅游市场困局面前，海南省委、省政府清醒地、带有前瞻性地提出了“大企业、大航线、大团队进入海南旅游业”的发展思路，是破解海南旅游困局的良方，也是符合国际惯例和经验的。

　　“从长远的、历史的观点来看，海南今天所探索的解决方法，对于海南乃至于中国旅游业，都是具有划时代意义的重大事件。”王正华说，也许现在这么说会有人表示不理解，但再过五年、十年后回过头来看，就会发现这是旅游市场管理走向成熟的重要标志。

　　春秋集团曾经也对海南旅游有过失望。为此，王正华两次写信给省长卫留成，甚至还说了一些“过头话”，“但省长对每封信都做了认真批示，明确表示要支持大企业进入海南旅游业。”王正华说，其实同样的想法自己在很多省都谈过，但大多表现浮燥，不以为然。“因为他们还没有走到这一步。”王正华说，走在前面的海南也最先尝到了低价竞争、零负团费的痛苦。

　　10月23日与省旅游局签订完“大企业、大航线、大团队进入海南旅游业”合作协议后，王正华感到，在海南遇到了旅游业发展的最好时机。王正华没有回上海，而是待在海南的酒店里亲自起草了《上海春秋国际旅行社关于启动“百万游客来海南”的行动计划》，并将其传真给分散在各地的董事进行评审。

　　10月26日，副省长陈成在听完王正华的汇报后，对这一计划表示支持，认为春秋现在进入海南是恰逢其时，会在海南旅游转型升级的发展中获得更大的发展空间。

　　10月28日，在《春秋简报》中，春秋表示将把发展海南市场的各项指标纳入到对各部门明年的指标考核中。

　　11月5日，春秋召集国内及国外分公司老总聚集海口，共商如何开发海南国际游高端产品。

　　有分公司老总提出，要把上海的都市购物旅游与三亚的度假休闲游组合起来，开发更有吸引力的旅游产品。

　　有分公司老总提出，面对欧美市场多年不变的中国游“老三篇”（即北京、西安、上海三地游）到了该改变的时候了，这个时候推出海南热带海岛游，主要就是在促销上如何才能说服欧美客人从夏威夷、地中海等来到海南岛。

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　　将于11月16日举行的上海国际旅游交易博览会上，春秋的展板上将会隆重推出三个城市：北京、上海、三亚。它们传达的信息是：2008北京奥运，2010上海世博会。而三亚，将是他们共同的伙伴，一个充满热带风情的美丽滨海城市。

　　（本报海口11月5日讯）

　　相关链接

　　春秋“百万游客来海南”

　　行动计划

　　2007年1月，春秋航空第一架飞机将有可能在三亚或海口过夜；2007年4月，春秋航空第二架飞机将有可能在三亚或海口过夜；并将建立春秋航空海南分公司；开通新航线，除目前上海飞三亚、上海飞海口航线外，计划在广州、北京、济南、南京、重庆、成都、武汉等备选城市中选择5至7个城市开辟海南出发的新航线；2007年底前形成100辆旅游汽车规模；计划组织40万旅客赴海南休闲、度假、观光，其中六成为高端客，主要品牌包括贵族之旅、纯玩团、自游人、高尔夫之游、会议旅游、奖励旅游。

　　从2008年起，计划每年新增旅客20万人，至2010年旅客达到百万人，高端旅客从六成增至七成，境外客从3万增至10万，飞机机队规模从9架增加到15架。至2015年，计划组织旅客200万人，其中高端客占八成，境外客达到30万，飞机机队规模达到30架。 （杨辑）