监管高危车动真格了

　　十月二十八日，福州城门，八根钢桩飞出，其中一根插进轿车（资料图片）

　　7月18日，福州市区，几十根竹竿刺进的士（资料图片）

　　Ｎ本报记者 郑建彬 见习记者 李大泽

　　□核心提示

　　7月18日晚7点多，福州西二环路屏山公园公交站附近，几十根竹竿像标枪一样刺进的士，幸好乘客都坐在前排，才没导致伤亡；10月28日，福州城门黄山车管所附近的国道上，8根巨型钢桩削平货车头后，再插进轿车尾，所幸车后座没有人；10月17日福州福飞路，一辆货车上3吨圆木倾泻而下，还好当时没有行人及车辆从旁边经过。这3起事件都有惊无险地过去了，如果说这是够幸运的话，那么，9月27日上午10点，福州仓山城门阳夏村路口，一辆疾驰的大货车上飞出成捆木板，将一名行人当场劈死的事件，以及11月3日凌晨发生在闽侯南屿的“巨管飞出，导致1死3伤”的事故，则是血的教训……

　　尽管这些事故都已经过去了，但“高危车辆”闯下的大祸却都还历历在目，让人心有余悸。值得欣慰的是，本报的报道引起了相关部门的高度重视，交巡警上路查了，运管部门也着手下大力气整治了。我们相信，在各个相关部门的努力下，高危车辆闯市区的现象将越来越少，甚至绝迹，老百姓出行也将不再担心有飞来横祸。

　　调查>>>

　　高危车辆不少

　　11月3日上午9时，记者来到福州市晋安区鼓山下院，这里被称为“福州东大门”，是通往福州市区的一个要道。

　　在15分钟内，记者看到有15辆货物堆到冒了尖、宽到货斗两边挡板都无法关上的车辆。值勤的交巡警说，这些都属高危车辆。

　　昨日下午4时30分，记者又来到福州西大门———洪山桥316国道。这个进城要道，不断有货车通过。一些明显超载超限的车辆爬坡时车速还不如自行车。一些过往的司机说，爬坡时，跟在这些车后都心惊胆战的。

　　一名有着10多年驾龄的货车司机黄先生告诉记者，市区外进入福州的高危车辆主要通过福州东西两个“大门”，然后进入二环路，再到市区的一些工地等。

　　出场多未经检测

　　还有很多司机告诉记者，市区内的高危车辆更多的是来自本地一些市场，大多是短途运输。不少司机说，“高危车辆，福州南方钢材市场绝对碰得到”。

　　3日上午9时30分，记者来到南方钢材市场。当时正是交易高峰期，一辆接一辆的大货车和起重机进出各个货场间。在其中一个货场里面，记者目睹了一辆超限货车的装货出厂的全过程。

　　载货车辆是一辆东风卡车，挂车长10余米，货斗两边挡板高十几厘米，要装载的货物是钢制线圈，每个直径至少50厘米。记者数了数，线圈共摆放了12个，耗时12分钟。线圈都装上车后，货物老板和司机发生了争执，老板的意思是再装两个上去，司机则说车子两边挡板太低，装这么多已经有点危险了，不能再装了。几句话后，老板甩出了一句话：“你不装拉倒，我找别人去。”车主一听这话，只得任由货主又往上加了两个线圈，车子开动时，钢筋圈摇摇晃晃。当他开出货场时，没人检查。

　　类似上述的一幕，记者在福州东站也看到过。

　　货运无序竞争

　　为什么有那么多货车超载、超高？

　　“那么多货车超载，有个非常重要的原因是货车运货门槛低。”福州市运管处货管科副科长翁艳辉说。搞运输的人越来越多。车辆一多，竞争就来了，货运价格一直走低，利润越来越少，为了保证赚钱，只好超载。

　　举措>>>

　　规范管理货运站

　　根据《道路货物运输及站场管理规定》的有关规定，货运站该由运管部门管。那么类似南方钢材市场内的货场，是不是货运站？是不是由运管部门管？

　　对此，福州市运管处货运管理科副科长翁艳辉介绍说，货运站确实属于运管部门管，但目前福州市区真正到运管部门登记的只有两家货运站，分别是福州华威物流货运站和盛辉物流。

　　3日下午5时30分，记者来到位于福州仓山区麦德龙边上的华威物流货运站。记者发现这个货运站是由数十家物流运输公司组成，车场里面停的车都属于这些运输公司。记者随机到几家公司调查，了解到华威货运站本身没有货物储存功能，内部的运输公司只是将车辆提供给货商，装车、运输、卸货基本在货运站外进行。

　　“比如说，货车在南方钢材市场那边的货场装货，但钢材市场那边的物流、公司等并不属运管部门管。”翁艳辉表示，其实这些所谓的“货运站”实际上只是停车场，只是临时性的。“我们已经计划，将类似南方钢材市场以及其他一些物流中心纳入我们的管理范围内。如果计划得以实施，意味着以后的货车装货、出场等都处于运管部门的监控之下。”因为，根据《道路货物运输及站场管理规定》的有关规定，站场需要相应的超载、超限检测设备，否则不能设立。同时，该规定还设定了相应的处罚规定。

　　路政增设检查点

　　另据了解，11月1日起，福州交巡警、辖区派出所等派出警力，整治市区路面上的高危车辆。警方还表示，整治将会是持续性的。但警方也表示，等高危车辆行驶到路面再整治，由于受到人力、物力等影响，整治起来比较困难，应该从源头管理。

　　昨日，福州市公路局路政管理分局有关负责人表示，路政部门已经配合当地公安开展专项治理，比如在进出福州的公路上，基本都设置了固定的高危超限车辆检查点，采取24小时值班并结合辖区范围内随机流动检查。另外，路政部门还将和高速交警联手，由高速交警设置地磅等，相关部门联合执法，对超限、超载车等实施检查、处罚等。另从高速交警传来消息，目前高速公路出口的地磅已基本完成，下一步还将会在入口处设置地磅，以便拒绝超载、超限车辆上高速。