烟大铁路轮渡开通试运营

　　据新华社大连11月6日电(记者 徐扬刘宝森)国家“十五”重点建设项目烟大铁路轮渡工程6日起开通试运营，标志着我国东部陆海铁路大通道全面贯通。为了确保试运营初期安全，烟大铁路轮渡暂时只装载货运列车，暂不渡运旅客和汽车。

　　6日7时30分，中铁渤海铁路轮渡有限责任公司总经理迟宝璋将一面“中铁渤海”旗帜交给“中铁渤海1号”船长。7时50分，每组10辆共计5组的货运列车停靠在烟大轮渡首条渡

船“中铁渤海1号”火车舱内。8时整，长长的汽笛声响彻旅顺西站海面，“中铁渤海1号”徐徐启航。烟大铁路轮渡首次航行就遭遇了8级风浪。经过6小时的风浪考验后，渡船“中铁渤海1号”当日14时抵达烟台，这标志着烟大铁路轮渡试运营开局成功。

　　“中铁渤海1号”为火车、汽车、旅客滚装船，抗风能力为八级，单航次可载运一列50节的货运列车、50辆载重汽车、25辆小汽车和480名旅客。烟大铁路轮渡是我国铁路网规划中“八纵八横”的重要组成部分，北起辽东半岛南端的大连，南至山东半岛北部的烟台，纵贯渤海海峡。海上运输距离为86.28海里(159.8公里)，是我国最长的跨海铁路轮渡，也是世界上第35条运距超过百公里的铁路轮渡。

　　烟大铁路轮渡第二艘渡船“中铁渤海2号”已经下水，预计将于今年年底交付，在2007年初投入轮渡航线运行。

　　新闻背景

　　创造多项之最

　　我国自行建设的第2条跨海铁路轮渡——烟大铁路轮渡创造了中国铁路建设多项之最。

　　据了解，我国铁路建设目前最有挑战性的项目是“两高一海”，其中“两高”是指青藏高原铁路、高速铁路；“一海”就是指跨越渤海的烟大铁路轮渡。

　　“中铁渤海1号”渡船是我国第一次采用综合全电力推进系统的客滚船，也是世界上第一次采用第三代电力推进系统的火车滚装渡船，是我国目前规模最大、船舶价值最高的客滚船，造价达4.4亿元。

　　烟大铁路轮渡工程的“灵魂工程”——铁路栈桥，是我国最先进的铁路栈桥，由德国PAHL公司与铁道第三勘察设计院联合进行设计，首次采用一对五道岔，并且首次在梁体上采用焊接厚达120毫米桥用钢板的工艺。

　　人行活动栈桥是我国客滚船港口第一次采用人性化航空标准设计，旅客通过全封闭人行栈桥在船中部上下船做到了火车、汽车、旅客的安全隔离，使旅客能够安全、舒适、快捷上下渡船。 (据新华社大连11月6日电)