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京沪高铁总投资将超2000亿 全国社保基金欲投资


http://www.sina.com.cn 2006年11月07日06:17 中国新闻网

  “因为涉及征地拆迁等问题,原来的预算都不够。”消息人士向《第一财经日报》透露,按照目前的情况来看,京沪高铁总造价至少应该达到1700亿元。如果加上南京大胜关长江大桥等3个独立项目,京沪高铁总投资额度将超过2000亿元。

  目前,京沪高铁项目已递交了可行性研究报告,正在等待审批,开工前的各项准备工作也已进入最后阶段,今年年底前有望正式开工建设。

  酝酿组建项目公司

  9月14日,南京大胜关长江大桥正式开工。据介绍,大胜关桥上铁轨按六线布置,分别为京沪高速铁路双线、沪汉蓉铁路双线和南京地铁双线。大桥的施工总承包合同价为38.6亿元,加上地铁建设地方上投资7亿元,总共投资45.6亿元。

  “这座大桥的最终投资大概也会超过预算,估计会达到48亿元。”上述人士透露,大胜关桥虽然是京沪高铁的一个部分,但它是独立于京沪高铁项目之外的单独项目,因此,“大胜关桥的正式开工并不标志着京沪高铁的开工建设”。据透露,京沪高铁全线有3个类似的独立项目。

  设计时速350公里的京沪高铁今年3月初经国务院批准立项,当初预算的工程总造价大约为1300多亿元。按照近几年运作模式,中国铁路建设一般由中国铁路建设投资公司作为

铁道部的出资人代表,出资占股本金51%以上。铁路沿线政府通常以征地拆迁补偿费用作为入股资金,占20%左右。其他资金缺口,则面向社会融资。

  本月内,中国铁路建设投资公司将和京沪高铁经过的河北、山东、江苏、安徽4省和北京、天津、上海3市出资代表见面,商讨共同组建项目公司事宜。

  牵手保险资金

  消息人士透露,全国社保基金有意进入铁路建设领域,投资京沪高铁项目。目前正处于紧张谈判过程中。

  此前保监会向外界透露,保险业已与铁道部达成投资京沪高速铁路的意向。在初期意向中,保险资金的投资总额高达人民币800亿元,但最终获批金额是400亿元。

  中国保监会副主席周延礼曾公开表示,保监会已经批准中国人寿(2628.HK)、

平安保险(2318.HK)以及人保财险(2328.HK)等保险公司参与此项投资。

  铁道部经济规划研究院一位专家昨天在接受本报记者采访时表示,铁路建设属于基础性产业,虽然回收期较长,收益却比较稳定,保险资金进入铁路建设,在中国还是首次,“这肯定是一个双赢的合作”。

  目前,中国铁路建设的主要资金来源还是银行贷款,吸纳社会资本成为铁道部力推的举措。事实上,铁道部近两年已开始给予各种优惠条件,邀约社会资金进入铁路建设领域。上述专家表示,还需要相关细则的出台,以保障民营资本获得收益的问题。于素(来源:第一财经日报)


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