浙江高速头一回安装雾区智能化系统

　　通讯员 叶伟奇

　　记 者 唐泽文

　　本报讯 雨雾天气发生交通事故的概率，大约是平时4倍！

　　遇到大雾天气，如何保证行车安全？以往的回答只有两个字：封道。现在，这个困扰多年的难题要解决了。

　　昨天，来自金丽温高速公路有限公司的消息说，一套可以监测雾气、及时提醒驾驶员的高科技设备，即将投入使用，大雾天上高速开车可能成为现实。

　　大雾天气出车祸

　　概率是平时的4倍

　　在介绍这套高科技设备之前，让我们先看看最近的几个事故。

　　9月21日晚，今年秋天第一场大雾袭击浙江，全省各高速路段发生事故11起，多人受伤。9月22日凌晨，高速交警正在杭金衢高速分流车流时，一辆大货车的司机没有注意到封道警示灯，加上能见度差，货车追尾撞上前面的大货车，又造成4车连环相撞，造成3人伤势严重。

　　10月13日凌晨，因大雾笼罩，杭甬、杭金衢、乍嘉苏、沪杭、杭宁、上三线等省内六条高速公路先后关闭，直到9点左右才逐渐恢复开通。大量准备上高速的车辆堵在高速沿线的出入口，造成严重堵塞。

　　金华高速路政大队工作人员介绍，金丽温高速公路沿线均为丘陵地区，气象条件复杂，尤其是大雾、团雾等异常天气情况，在很大程度上影响了高速公路的行车安全。

　　省高速交警总队测算，雨雾天气发生交通事故的概率大约是平时的4倍。

　　高速上能不能走

　　气象监控探头说了算

　　那么，能让汽车在恶劣天气中也能正常行驶的高科技，到底是怎么运作的呢？

　　在高速公路上，每隔大约500米—1公里，就有一个摄像头出现。这种摄像头可以准确把握大雾“命脉”，将能见度、温度、湿度、气压、雨量、风速、风向等数据记录下来，传输到中央控制系统，让监控人员在办公室内亲眼看到实况。

　　当路面出现雾时，气象监控探头捕捉到信息，自动向监控中心发出警告，之后监控人员从电脑中调取雾区视频录像，判断能见度是否大于50米（是否可见路边黄闪灯）。

　　当能见度大于50米、雾区范围不大时，电源路标开始工作，标示出道路轮廓，同时在沿途的电子显示屏上发布限速信息和注意事项；当雾区范围较大时（两套摄像机均发现有雾），除电源路标闪烁频率加快，雾区内的悬挂式电子情报板和显示屏全部出现提示，提醒司机注意行车安全，并通知相关部门做好应急准备；当发现能见度小于50米，继续调整有源路标闪烁频率，通过发布电子信息提醒司机立即就近驶离高速公路，通知相关部门做好紧急救援准备。

　　金丽温大雾多发路段

　　抢先使用

　　据了解，金丽温高速公路公司这次投资了350多万元，在省内率先尝试在金丽温高速武义江畔、武义江大桥——西田畈大雾多发路段，设置雾区检测及智能化控制系统，以降低雾天高速公路上的事故发生几率，加强交通管理和诱导，提高安全行车水平。

　　预计这一系统将在今年12月底前完成施工，并正式投入使用。