泉州最大客运枢纽圈定

　　N本报记者 李熙慧

　　林良标 文/图

　　本报讯 建成后的福厦高速铁路泉州火车站，将成为当地最大的客运枢纽。昨日记者获悉，刚刚通过评审的“泉州市火车站综合交通枢纽片区城市规划”，从宏观角度规划设计

了火车站片区。根据铁道部的要求，泉州市火车站设计方案要在全国范围内竞赛，想看它模样的还要等一等。

　　在评审会上，东南铁路公司作为铁路实施业主单位认为，泉州文化底蕴深厚，火车站要有当地建筑风格，希望新火车站设计方案尽快组织招标。

　　火车站建成后，将给丰州西华村人带来商机

　　增设交通

　　换乘厅

　　配套设置长途客运站和公交始发站

　　新的火车站位于丰泽与南安丰州交界处，背靠清源山，普贤路南北走向直接通到火车站门前，道路两侧现多为农田和村庄。

　　铁路与轻轨、公交、长途客运、出租车之间安全、快捷、方便的换乘系统，是规划希望达到的效果，建成后将成为泉州最大的客运枢纽。根据设计要求，泉州火车站占地面积3万平方米，整个枢纽片区为2325亩，与新建的福州南站规模相当。

　　设计中增设了交通换乘厅，作为由广场空间至检票候车厅的过渡空间，并在该区域设置适当的商业，满足候车者需求。既净化站前广场环境，又提升候车环境，体现以人为本。

　　在站前广场两侧，分别布置了长途客运站和公交车始发站，以方便接入高速公路和进入主城区。此外，站前大道上设计高架桥，让来往接送的车辆快速通过。

　　出行模式即将改变

　　前往内陆地区不再依赖飞机和汽车了

　　火车站的建筑将是城市历史上新的一页。无论是在占地空间、运输还是服务方面都发生了变化，这是因为它给整个城市、土地、乘客都带来深刻的变化。

　　经常往来于福泉两地的陈老师希望这个变化早点来。他说，他现在每周往来福泉两次，只能走公路，高速大约2个半小时，遇到特殊情况还不止。听说福厦铁路通车后，只需要一个半小时就可以，票价也会更便宜。到时候，火车将是他的首选。

　　泉州外来创业人员达到100多万，而铁路客运列车并不发达，这使得厦门和福州成了泉州人首选的乘车站点。泉州市交通局总工郑宗仕认为，福厦高速铁路2009年底建成通车后，将极大提升泉州客运规模。同时将泉州并入我国铁路“八纵八横”路网主骨架中，是我国东南沿海上海至深圳快速客运通道的重要组成部分。从泉州出发不仅可以到达东部沿海地区，前往内陆也更加便捷。火车是除飞机、汽车之后又一重要出行模式。一个巨大的客流群体将会逐步形成，福厦铁路的修建，无疑将使泉州的交通网络更为完善，从而进一步提高其客流承受能力。

　　给当地人带来商机

　　可开发乡村休闲旅游，赚城里人的钱

　　由于火车站所在区域刚好位于丰泽区与南安丰州交界地带。商业中心、小型批发市场，以及小型会展中心，形成了一个完整的商业圈。

　　一个面积约为750亩的滞洪区位于火车站西侧，给该片区也带来良好的自然生态环境。整个区域划分为45～75亩地块开发，靠近车站的道路为商业型支路，集中大型商场；较远离车站的道路为生活型支路，沿街退出足够的休闲空间，配套商业，方便居民生活。

　　丰泽北峰招丰社区李先生对火车站建设表示出积极的态度，他的房子被拆后预计安置在火车站东侧，说“吵是吵点，不过以后开店或是经营旅舍，一定能赚钱”。

　　而丰州西华村不少村民则有不同的看法，他们很羡慕一路之隔的丰泽区的居民。不仅安置补偿款更多，开发的商业地块也多在丰泽境内。村委干部王先生说，他们这里一向以农业生产为主，铁路建设，大家支持，可赖以生存的地被征走了，一些村民对自己的未来没有信心。

　　泉州市人大代表丁丙则认为，西华村村民要转变观念，火车站带来的机遇大于不好的影响。这里距离城市这么近，不少城里人都愿意周末到附近的村子走走，全国其他城市还有城里人替乡下人种地，还要付钱的事情。西华村村民大可充分利用良好的生态环境，开发乡村休闲旅游，赚城里人的钱，变“弊”为利。