新京报特刊91版：夜行500里的哥猝死

2006年6月10日A12版

猝死出租车司机张广青的妻子（左）和妹妹（右）痛苦万分。

　　　　张广青(猝死的哥)

　　2006年6月9日，银建公司出租车司机张广青因长期熬夜驾驶，操劳过度，在卫生院门前猝死。日前，国家发改委对的士运营成本管理向社会征求意见。

　　许多银建的的哥，都不记得张广青的死了。用张广青生前对班司机曹师傅的话说：张

广青是累死的。

　　11月2日，国家发改委公布《客运出租汽车运营定价成本监审办法(征求意见稿)》，征求意见稿明确规定，与出租汽车生产经营活动无关的费用等五类费用不得计入定价成本。

　　死前一夜拉活250公里

　　2006年6月9日凌晨5点，又跑了12个小时的张广青回到了草场地村的屋里，一头倒在床上。在一阵胸闷和疼痛中，张广青给密云老家的爱人高秀云打了电话。两个小时后，当张广青的妹夫陈向阳赶到时，张广青正在使劲地挠着胸口和脖子，留下数十条红印。陈向阳随即搀起姐夫向卫生院走去，距离大门约100米时，只听见“哎呀！向阳！”一声喊叫，张广青突然瘫倒在了水泥地上，眼睛翻白，任凭如何呼唤再也醒不过来。警方开具的死亡证明书上写着“因猝死致死。”

　　“42岁的汉子，体重不足百斤，他是累死的。”曹师傅是从去年7月和张广青结成对班的。曹师傅说，出事那天，他接车时无意间看见，前晚归零的

　　曹师傅说，张广青是全家的支柱，他不知疲倦地拼命干活。“他的出车日几乎没有落下，每逢开夜班时，他总是从下午5点一直盯到次日凌晨5点，就这样熬过了数百个夜晚。

　　据曹师傅说，张广青每天工作时间都在12个小时左右。近一个月下来，他眼看着张广青的体重直线下降到不足百斤。即便如此，只能勉强满足家庭的基本开销。

　　五类费用禁入的士成本

　　也许曹师傅看到国家发改委11月2日公布的《客运出租汽车运营定价成本监审办法(征求意见稿)》时，就会松一口气了。

　　该办法向行业主管部门、行业协会、经营者、出租汽车驾驶员、消费者和有关专家征求意见，《办法》明确规定，与出租汽车生产经营活动无关的费用等五类费用不得计入定价成本。

　　这五种费用是：经营者非持续、非正常生产经营造成的不合理费用；与出租汽车生产经营活动无关的费用；固定资产盘亏、报废、毁损、闲置和出售的净损失；滞纳金、违约金、罚款和公益性捐赠；超标排污缴纳的排污费；对外投资等支出。

　　采写/本报记者展明辉 实习生 张媛

　　摄影/本报记者 王贵彬