6省区市高层将聚渝共商“大西南经济圈”

　　联手开发，共建大西南

　　关注六省区市经济协调会

　　本报讯（记者 孙黎明 实习生 鲁长存）建议将成都—重庆—贵阳—南宁—北海高速公路规划为自驾车营地，取消外地车辆入城、入景区限制规定，减免旅游过路费……昨日，

市政府发布消息，14日，六省区市经济协调会第21次会议将在渝召开。打破各地交通、能源、旅游的跨地区合作瓶颈，是此次各地政界高层讨论的热点话题。

　　今年重庆二度“坐庄”

　　据介绍，六省区市经济协调会1984年“出炉”，是由西南地区的重庆、四川、云南、贵州、广西、西藏六地共同组成的区域性经济协调组织。协调会由各地轮流担任主席方，目前，已成为大西南地区谋划区域经济大发展的重要平台。

　　“协调会由各地党委政府主要领导轮流担任主席，今年重庆是第二次坐庄。”市政府官员说，第21次会议的主题是“合作共赢奔小康”。除六省区市的党政代表团，重庆还向国家有关部委领导发出了邀请。

　　6年前，重庆第一次担任协调会的主席方。2000年9月，重庆提出了“联手大发展，共建大西南”会议的主题，向各省区市抛出打造“大西南经济圈”的设想。

　　破跨地区合作瓶颈

　　“大西南地区的省市加强合作，更容易争取国家政策支持和重大项目核准。”市政府官员说，尽管经济协调会已举办了20多年，但六省区市在跨地区交通、能源、旅游、市场大一统方面的合作，还有待进一步加强。

　　据介绍，今年各地代表团讨论的热点涉及：“十一五”期间新建跨地区交通项目、加快推进旅游金三角成型、开通重庆—贵阳—昆明旅游专列、加快中缅输油管道规划立项论证、水电等。

　　“今年起，重庆与西藏的合作将空前加强。”知情者透露，我市拟在第21次会议期间，与西藏正式签署渝藏两市区合作协议，加强在交通、旅游等方面的合作。

　　例如，以前西藏的产品主要通过成都转运，事实上，随着青藏铁路贯通，重庆作为西南出海大通道的优势地位日益突出。今后，西藏生产的中药材、工艺品，可以先通过航空货运运抵重庆，再进行江海联运，重庆可以成为西藏的第二大通道。目前，西藏自治区正起草相关合作方案。

　　区域合作共赢奔小康

　　经统计，通过跨地区发展区域经济，近年来六省区市收获颇丰。

　　除共同推进了南昆铁路、西南公路出海大通道的通车，加速西南与世界经济接轨；还加快建设天生桥、二滩、龙滩、小新山、小弯、盘县等大型电站，为“西电东送”打下基础；截至2005年，六省市共修建断头公路超过64条，约1500公里；修建省际跨江大轿4座；开通国内航线159条；由经济协调会各方联合办成能源和矿产资源等重大开发项目，已超过170项，总投资93亿多元。目前，在重庆施工的川黔建筑企业有57家，杀入川黔的重庆建筑商也多达50家。