成都未来公交起点直达终点

　　四川新闻网-成都商报讯

　　本来想坐45路，却坐上了45路区间，够郁闷吧？本来有急事赶路，结果公交走走停停，够心焦吧？大家遭遇的这些烦恼，市交委也想到了。日前，成都市交委发出《关于规范公共汽车线路编号的通知》，将从下周开始对全市范围内的公交线路编号进行统一规范。此外，大客流线路上开行大站公交、快速公交也纳入了市交委的正式规划。

　　历史：公交分AB有区间

　　一直以来，成都的公交车线路都有区间或者A、B线的编号方式。市交委相关负责人对此解释说，形成这样的局面原因很多。比如有些线路起始点都是一样的，但运行途中停靠的站点不完全一致等，就出现了“数字＋区间”来加以区分。去年年初，成都对16条公交线路的编号进行了更名，但当时的更名并不彻底，仍有一些区间车和A、B线路编号存在。

　　现在：城区公交编号微调

　　为规范公交线路编号，避免编号重复混淆，市交委决定对五城区（含高新区）及新都、温江等区县的公交车线路编号进行统一规范。成都城区范围的公交车编号号段为1~649号，其中1~399号为市公交集团经营的线路，400~549号为其他公交企业经营的线路，550~649号为新增线路预留编号。同时，新都的公交车编号为650~699号，郫县700~749号，温江750~799号，双流800~849号，龙泉驿850~899号。此外，各区（市）县公交车如需进入中心城区或跨区（市）县开行，也由市交委统一编定线路号码。上述以外的区（市）县公共汽车线路编号由当地交通管理部门自行编定并报市交委备案。

　　该负责人表示，本着方便市民的原则，此次线路编号调整改动不会太大，只会对一些容易混淆的线路编号进行微调。

　　未来：公交实现一站直达

　　“公交运行速度不快、运行准点率不高等问题我们正在积极解决。”该负责人表示，成都正规划在大客流线路上开行大站公交，并在积极研究快速公交的可行性方案。他举例说，成都将在南北干道等大客流线路上开行大站快车，甚至实现一站式服务。比如开行火车南站到火车北站的大站公交，起点出发就一路开行直达终点，实现一站直达；或只停靠比较大的站点，从而减少运行时间，提高运行速度。此外，对一些高峰、平峰客流量区别特别大的公交线路还将实行“包车加公交”的发班模式。本报记者 赵素冰

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　　区县间将互开公交车

　　今后，区县到区县不用转车，也有互通公交可坐了。记者昨日从全省城乡道路客运一体化现场会上获悉，省交通厅日前出台了“加快推进城乡道路客运一体化发展的意见”，要求各地以最大限度减少城乡居民换乘为目的，实现城乡道路客运在运输组织等方面的协调发展。根据四川实际，首先将在人口相对集中、城镇密度较大、道路条件好、中心城市周边运距在30公里内等具备条件的地方加速实现道路客运公交化的组织形式和服务模式。

　　（赵素冰）