谁让司机超时加班就查谁

　　《大巴司机一天开车16小时》追踪报道

　　本报昨日开通大巴司机超时加班投诉热线，交通、劳动部门现场接听电话表示

　　谁让司机超时加班就查谁

　　【本报讯】“我们很累！”这是所有拨打本报热线电话司乘人员说的相同的话。昨天，市交通局运输处、市劳动和社会保障局劳动关系处、劳动监察支队等负责人来到本报，倾听公交大巴司乘人员心声。

　　女司机渴望缩短工时

　　张小姐是市内无人售票大巴司机，她说，公司实行的是“两个司机一台车”的作业方式。两个司机加起来全天的工作时间是18个小时，从早上5：40到晚上12时左右，平均每人约9小时，休息时间少，一个月只有6天可以休息。

　　据介绍，张小姐与同事一般半个月轮一次班，半个月早班半个月晚班轮着倒班。早班只有8小时，晚班从下午1：30上到凌晨。张小姐说感觉很累，人处于极度疲劳的状态，连自己都觉得这样的工作状态对乘客很不负责，“公司只想着节约成本，把压力全推在司机身上。”

　　长期在广深高速线开车的大巴司机赵先生反映，他每天的工作时间长达14个小时。工作8天才能休息一天，有时甚至工作10多天才能休息一天，身体无法负荷，而公司也不给加班费。大巴司机们希望这种情况能够得到改善。

　　王小姐是一名乘务员。她说，许多运输公司都是实行单班制，大巴车司机平均每天都要工作十四五个小时。如果司机的双班制得到保障，公交司机目前超负荷的工作状况可能会得到很大的缓解。

　　张小姐也是乘务员。她说，乘务员工作时间和司机一样长，身心也承受着很大压力。她说，如果车上的乘客多，她就得一直站着，在车厢里来回走动卖票，只有等到车上有空位的时候才能坐下来休息一下。

　　塞车成了司机休息时间

　　李先生是关外某路公交大巴的司机。他说，他每天早上5时20分上班，晚上12时下班，每次车到了终点站有10分钟的休息时间；午饭和晚饭的时间也是10分钟。由于由于每趟车都有规定的发车时间，如果遇上塞车，那么他在终点站的休息时间就泡汤了，只能把塞车当成休息，甚至在车上吃饭。

　　李先生说，大巴司乘人员待遇比较吸引人，也确实有部分司机为了多赚些收入会加班加点超时工作，“但那只是少部分人，多数司机还是希望每天工作8小时。”

　　有关部门定期检查违规

　　市劳动监察支队蔡勇介绍，过去几年，每年都有一批公交运输企业因为司机超时加班而受到处罚。据介绍，深圳公交运输行业有一个怪现象，从劳动部门统计的资料来看，大巴司机每天承受巨大的工作强度和压力，但投诉超时加班的极少。这些违反劳动法的企业之所以会被处罚，多数是在劳动部门每年定期组织的检查中发现的。两个主管单位均表示，公交大巴司机应站出来举报违反劳动法的运输企业，维护司乘人员自身的权益，谁让司机超时加班他们就查处谁。